第一百零九章 數據

第七是巴加莫約，一萬三千五百多人口，作為一個港口城市，巴加莫約發展的中規中矩，雖然屬於中央區三大城市（第一鎮，達累斯薩拉姆），但功能和達累斯薩拉姆重合，所以並不突出，但巴加莫約未來前景還是不錯，的有非常好的潛力。

因為當前東非人口達不到，所以對港口的要求也不高，達累斯薩拉姆就能滿足中央區的需求，可隨著東非的發展，未來光靠達累斯薩拉姆港可能也滿足不了中央區的需求，到時巴加莫約就可以作為達累斯薩拉姆港的補充。

第八是多多馬，人口一萬三千多，和巴加莫約不相伯仲，多多馬位於坦桑尼亞中心，是移民和物資，由東向西運輸的重要的中轉站。

第九是姆特瓦拉，一萬兩千多人口，姆特瓦拉位於下濱海區，距離下濱海區首府羅恩羅達距離較近，所以發展的還不錯，只不過姆特瓦拉泊港泊位較少，制約了其發展。

以上城市人口都突破了一萬，差距並不是很大，而且未來的發展都不會差，潛力都很大。

除了以上九個城市，接下來人口最多的並不是大區的首府，而是近海的奔巴島，作為東非殖民地最大的海島，目前移民數量達到了九千七百多人。

然後才是其他未上榜的大區首府，比如基戈馬，松蓋阿，羅恩羅達，內羅畢……

其中內羅畢是目前東非殖民地人口最少的城市，其規模才兩千出頭。

內羅畢作為前世東非第一大城市，自然不可能不被恩斯特重視，之所以當前發展如此落後的原因是開發教晚。

肯尼亞才入手不久，深居內陸的內羅畢自然也不是很容易開發，蒙巴薩靠海，交通便利。而基蘇木位於大湖區沿岸，可以得到姆萬紮的幫扶，內羅畢只能依靠自己。

而且肯尼亞咖啡園的開闢，分散了內羅畢的精力，咖啡園位於肯尼亞山山麓，在內羅畢的正北方向，而種植園需要人手，所以拖累了內羅畢的發展。

不過內羅畢的未來還是非常有前景的，未來佔領烏干達等地後，內羅畢作為通往烏干達的交通樞紐（鐵路），其發展還是很有潛力的。