第一百三十四章 道路

 以至於東非殖民地將這些退役後的土著賣給桑給巴爾蘇丹國的奴隸商人後，得到了一致好評。

 原因在於，奧斯曼帝國的客戶，在使用了這批被調教後的土著後，驚喜的發現，比以往的奴隸更好用，聽話，而且身體也比較健康，折損率更低。

 當然，要保證東非道路的質量，至少保證其不至於太爛，光靠土著勞動力是不行的。

 就像前面所說，土著的耐性比較差，幹不了精細的活，所以在一些需要點技術的路段還是要依靠移民。

 尤其是橋樑等需要加固，而且必須耐用的，有技術含量的路段，普通移民還不行，必須找那種有相關經驗的移民。

 通過土著加移民的搭配，東非殖民地實現了殖民地境內各個市鎮被道路連接起來。

 這種泥巴路，其作用之一是防止移民迷路，茫茫大草原，荒無人煙，很容易迷失方向，而移民又需要不斷的向內陸輸送，所以需要把殖民地的據點用道路連接起來，萬一在野外走失，沿著道路一直往前，總能找到定居點獲救。

 如果用當前東非的道路來搞運輸那就有利有弊。

 天氣晴朗還好，道路確實比草地要舒服，可一遇到雨天，那自然是帶著草皮的道路兩邊好走些，雖然話是如此，雨天趕路的情況也不多，所以這路還是要修。

 而且現在這些道路條件是差，以後還可以升級麼，遠的不說，姆貝亞到達累斯薩拉姆的道路就已經在進行砂石化改造。

 姆貝亞的煤礦需要車輛運輸出來，給東非僅有的幾個工廠提供能源，所以道路的路基必須要比普通的道路強。

 除此之外，上濱海區和中央區，這些開發時間早的地區也在升級道路，至於其他地區還是要先解決有無的問題。

 而休戰期間，東非殖民地主要加固的道路，是從沿海通往姆萬紮的道路，和搶修一條從大湖區前往新佔領區的簡易土路出來。

 戰爭期間，漫長的補給線和糟糕的路況可是讓東非殖民地吃盡了苦頭。

 而戰爭才打到一半，後面還有實力更強的北方四國，所以要做完全準備，避免翻車。

 恩斯特雖然看不上土著，可土著有時還是能爆發出不小威力的，歷史上落後勢力戰勝先進勢力的案例也不少。

 所以每一場戰鬥都應該認真準備，這場戰爭如果讓英國和葡萄牙人來打，他們絕對不會像恩斯特這麼穩妥。

 一萬多拿著現代化軍事武器的東非殖民地軍隊（包括民兵）都夠去歐洲戰場上打一場小規模戰爭了。

 而且足以給一些小國造成嚴重威脅，比如希臘等巴爾幹國家，人口才百萬規模，有的軍隊有的才幾萬規模，更不要說還有一些實力更弱的國家，就比如德意志境內的許多小邦國。