惡的呃呃呃 作品

第三百三十七章 分擔壓力

黑森省鐵路分為兩部分,一個是中央鐵路北段,一個是北方鐵路中西段,而北方鐵路中西段一直是卡爾親王親自盯梢的項目。

現在鐵道部門給了準信,北方鐵路中西段可以開工後,最激動的還是卡爾親王,畢竟這條鐵路可是關係著對錫格馬林根王室領地的開發。

所以一大早,卡爾親王就跑到康斯坦丁這裡來詢問細節上的問題,至於恩斯特現在還在歐洲,自然提不出什麼經驗。

“老哥,這次鐵路動工,你們預計工期是多久?”卡爾親王開門見山道。

康斯坦丁:“按照以往的經驗,如果全力以赴,那兩三年就可以完工,但是這次鐵路和以往東非修建的鐵路有很大不同,工程量巨大,而且現在那麼多工程都要人,所以時間上我不能給你個準信,但是鐵道部給出的時間是四五年時間。”

“四五年,是不是時間太長了!”

“鐵道部說了,工程上的問題還好說,主要是鐵路開通前要經過大量的測試,因為這條鐵路經過的區域風險很大,隨時有可能面臨洪水,泥石流和山體滑坡的風險,所以他們要在鐵路運營前,排除這些安全隱患,而這就涉及到部分線路的變動,甚至是大改。”

熱帶鐵路,尤其是熱帶雨林地區的鐵路修建起來就是如此麻煩,東非這還算情況比較好的,像亞馬孫雨林,那連鐵路都建不起來,直接乘船反而方便。

前世剛果雨林的邊緣地帶比亞馬孫雨林強的多,人口也巴西亞馬孫雨林多,但是盆地地形也導致下游積水厚重,這也是東非著重在剛果盆地邊緣開發的原因之一。

“今年為了錫格馬林根王室領地的開發,我們特意從遠東多招了些人,這樣能更快替換掉錫格馬林根王室領地的黑人,說到底黑人是不穩定因素,哪怕是東非,也只是臨時利用他們,不然到時候肯定會發生反客為主的情況。”

康斯坦丁在恩斯特日復一日的影響下,也認同這個道理,那就是黑人是不可控因素,不要被短期利益所矇蔽。

“老哥,我倒是沒有這方面想法,不過你說的話,我肯定重視。”卡爾親王說道。

不認同也不行,畢竟現在錫格馬林根王室領地開發要倚仗東非來完成,所以東非的價值理念那就是錫格馬林根王室領地的價值理念,要不然東非憑什麼讓出這麼大一塊土地。