第一百四十七章 蓄水池

 前世歐洲難民危機以及美國種族主義問題給恩斯特留下的印象過於深刻，所以為了東非未來發展，不如主動出擊，在東非周邊主動建立人口蓄水池。

 喀麥隆殖民地是錫格馬林根能最快獲得出海口的通道，而且最大的優勢在於喀麥隆是德國殖民地，如今黑興根，錫格馬林根，普魯士三家王皇室，其實都算在各自領域取得了不錯成績。

 只不過錫格馬林根德意志人口實在太少，以至於卡爾親王不得不到斯維特宮和恩斯特訴苦。

 但是這兩個地區，羅馬尼亞人對德意志的印象是不錯的，而錫格馬林根王室領地則完全以德意志文化為主流。

 當然，這兩個地方僅僅從擁有港口這一點上就碾壓錫格馬林根王室領地，當然，在目前有北方鐵路支持下，雙方在交通上的差距並不明顯，就比如比利時的黑角港，雖然自然條件不錯，但是開發程度極低。

 目前紅海殖民地的意大利人估計在七八十萬之間，和錫格馬林根王室領地持平，極大緩解了意大利王國的社會矛盾。

 當然，對於這一點恩斯特本身並不在意，因為他對錫格馬林根王世領地的定位就是人口緩衝地帶，至於是白人還是華人都無所謂，只要不是黑人和綠色人口都可以接受。

 恩斯特說道：“卡爾叔叔，如今錫格馬林根王室領地的發展確實比較出乎意料，如果不是柏林會議提前劃分了西非地區的殖民地格局，說不定錫格馬林根也能複製我們黑興根王室在東部和南部非洲的輝煌，但是你們進入非洲的時間比較太晚了，如果早上十幾年，我相信肯定比現在東非要強。”

 這個時候的霍亨索倫家族可謂空前強大，而在文化上，大家也都是德意志人，當然，錫格馬林根稍微特殊，羅馬尼亞有自己的歷史和民族文化特徵，錫格馬林根王室領地的主體人口也以華人居多。

 其中最大的投入就是東非北方鐵路西段，但是北方鐵路的大頭主要還是東非承擔，所以錫格馬林根算是借了東非的光。

 恩斯特：“現在錫格馬林根最應該做的就是積極和德國的喀麥隆殖民地取得聯絡，不過喀麥隆殖民地也僅在沿海區域，二者之間想要互通，估計難度非常高。”

 恩斯特說這些話，自然有所依據，當年錫格馬林根王室可比黑興根王室實力要強太多，本身錫格馬林根就比黑興根大的多，經濟發達，後來錫格馬林根更是在拿破崙三世的幫助下奪得了羅馬尼亞的統治權，更是差點成為西班牙的新主人。