第二百零九章 產業孵化中心

“我們姆貝亞市的科研水平放在整個東非也是非常發達的，這還是在一些機構遷往盧薩卡，哈拉雷等中部省份之後的結果，如果不是產業和人才流失，姆貝亞在科研領域只會更強。”

姆貝亞市市長略帶惋惜的說道，畢竟作為當初東非開發中部區域的排頭兵，姆貝亞市的地理位置就決定了其支援中部開發的主力位置。

因為按照東非的地理分界，姆貝亞市正好處在中，東部交匯處，而內陸那一群城市早期基本上都是發展重工業為主的，而當時姆貝亞市作為東非的重工業中心，自然要擔負起責任，援助中部各個工礦城市把框架搭建起來。

“雷尼市長，你就不要惋惜了，產業轉移是大勢所趨，國家制訂了大方針，我們只能遵循，而且要說姆貝亞能取得今天的成績離不開當初中央政府的政策傾斜，只有大家都進步了，未來我們國家才能發展的更好。”前來打秋風的羅根斯在一旁勸解道。

羅根斯也就是新法蘭克福市市長，這次到姆貝亞的任務就是打秋風，呸，是根據中央政府的要求，將姆貝亞市的汽車，電力和裝備製造領域的部分科研機構和人才，打包帶回新法蘭克福市落地。

過去十年幾裡，姆貝亞市可以說就是中部各個省份產業的“孵化器”，畢竟作為最早的東非最早的重工業基地，姆貝亞市家底豐厚。

對於羅根斯這種臉都不要的政府“敗類”，雷尼沒好氣的說道：“你這就是得了便宜還賣乖，想到你們新法蘭克福市我就氣不打一處來，萊茵市現在連影子都還沒有，這第一批政策紅利你們就吃上了。”

羅根斯笑道：“話不能這麼說，就算沒有萊茵市，我們新法蘭克福市的地位也低不了，畢竟是交通樞紐，光法蘭克福這個名字就充滿了中央對我們市給予的厚望。”

雷尼嫌棄道：“交通上你們是有一定優勢，但和我們市相比也高不到哪去，畢竟中，東部之間的陸地交通根本就繞不開我們姆貝亞，未來姆貝亞還會建設更多公路和鐵路，而且我們還有馬拉維湖這個天然大湖，水運也比較發達。”

這一點確實不錯，索倫湖（坦噶尼喀湖）和馬拉維湖造就了姆貝亞市得天獨厚的區位優勢，在東非陸地和水運交通中扮演著重要角色。

即便是和新法蘭克福市相比，也只能說二者差異很小，索倫湖和馬拉維湖都是狹長的湖泊，馬拉維湖南北距離達到五百六十多公里，坦噶尼喀湖則長六百七十多公里，所以想要從陸地上繞過姆貝亞市就要繞行很遠的距離，加上兩座湖泊深度都達到數百米以上，想從湖中穿行只能依靠船舶。