第646章 支持

之後中國又和沙俄以及受協約國資助的幾個白軍將領合作，進行更大範圍的蒐集和暗殺行動，凡是發現俄國的航空技術人員能帶走帶走，帶不走1律除掉。

在中國宣佈停止干涉俄國內戰之後，這項工作又交給了沙俄政府，而沙俄情報機關立刻以百分之百的熱情投入到這項工作中去，在兩國簽訂停戰條約之前，沙俄情報機關暗殺了不下20名蘇俄航空工業相關的專家，甚至還用定時炸彈襲擊了發動機研究所，

在沙俄情報機關內部，對蘇俄航空工業技術人員的刺殺優先級甚至高於蘇俄的領導層，沙俄情報機關的辦公地點裡經常掛著這樣的口號“讓他們50年也造不出來1架合格的飛機！”

停戰條約簽署之後，中國與沙俄政府雖然停止了這種暴力襲擊，但是兩國始終沒有放鬆對蘇俄航空工業的阻撓，在國際上中國政府也儘可能的干擾蘇俄從西方特別是德國獲取航空發動機的行動，其他亞約國家也紛紛參與其中。

正是這樣的行動，蘇俄的航空工業幾乎是從頭開始建立，而且發展非常的緩慢，1934年底開始出現的內部問更是給航空工業的發展製造了許多的障礙。

但是蘇俄還是頑強的將航空工業建立了起來，並擁有1定的水準，但是現在蘇俄的航空工業還是達不到歷史上的程度，和德國的差距被拉的很大。

現在，中國需要改變這1點，因為德國顯然有些強過頭了，德國的航空工業發展實際上就沒有中斷過，從和中國聯合踹開航空工業的大門後，德國幾乎是開著賽車向前狂奔。

即便歐戰戰敗，德國還是將航空工業的技術結晶保留了下來，隨後德國人在與中國簽訂協議後幾乎將他們完整的航空工業體系複製到了中國，

正是靠著和德國的合作以及從未間斷的天價投資，中國在航空工業方面取得的成就甚至略微超過了英國，成為了世界上數1數2的航空工業強國，