如果蒼天能夠理解 作品
第十二章 洞府
一座山有多大，這個問題自然因山而異…
如果說自動人形正在開採的資源山，大概就是個高千米，佔地面積約為五十平方公里這個水平…
把公里換算成米，佔地面積大概就是50*1000*1000，變成5000萬平方米，考慮到山體是上窄下寬，更類似於圓錐，所以，資源山的體積大概就是5000萬*1000*1/3，全部山土泥石量就是167億立方…
這個數字，看起來似乎很誇張，但王舞既然敢做出把山挖空的計劃，自然不是隨便一拍腦袋就做出的決定…
參與開採的4w型號，可是足足有十萬臺，167億立方，分配到每個自動人形身上，也就是16.7萬立方米的土石量…
藍星時代，一個普通成年男性，每天工作八小時，能夠採挖9立方左右的土石，王舞打造的4w，五根指頭就擁有100公斤的力量，身體機能上限更是有8000公斤，擁有特化過功效的低級採集法器，還是雙持…
這樣一個自動人形的工作效率，不說比普通人高個上百倍，但十倍是綽綽有餘的，所以，同樣八小時，4w至少能挖90立方的土石…
然而，人類需要休息，重體力勞動每天持續八小時已經很厲害了，但4w不需要，7*24小時對它們來說只是日常，所以，它一天，至少能挖270立方的土石…
分配到每個4w身上的工作量大概是16.7萬立方，而每個4w每天能挖270立方，所以理論上，只需要618天就能把資源山整個挖的乾乾淨淨…
不到兩年…
而實際上，4w的工作效率比王舞設想的還要更高一些，但白晶還是用了兩年半才把整個資源山全部清理乾淨…
理由很簡單，它要保證紫心懸銅完好，不可能不管不顧的大力出奇跡，畢竟是在開採資源，而不是單純的的搬運土石…
167億立方的山體，土石密度大概是兩噸/立方，所以，這座資源山總重超過300億噸，但其中的紫心懸銅，只有區區的一千多噸…
三千萬分之一的比例，要不是紫心懸銅對王舞來說蠻有用的，要不是她在這裡還需要停留一段時間，她早就換地方尋找別的資源去了…
而且，這座資源山，除了最開始挖出來些黑曜石，剩下的只有紫心懸銅這一種材料，高級材料什麼的，連影子都沒見到…
算了算了，至少紫心懸銅足夠貴，王舞自我安慰的想道…
白晶一邊採挖，王舞一邊煉製，所以，當資源山挖空後，千噸左右的紫心懸銅已經全部被打造成標準的紫心銅板，煉製並安裝完畢…
她想的美滋滋，被浮空環減輕過的青蛇號船體重量連九千噸都不到，一千噸的紫心懸銅可是能抵消一萬噸的物體重量，以後青蛇號豈不是相當於無重力飛行，對抗重力的推力就可以全部轉換到對抗風阻上啦，速度又增幅一波…
可惜，想的很好，但現實給了她沉重一擊，紫心懸銅的抵消重量沒問題，但是，材質特性的優先級比法術效果高…
所以，結果就是，真實重量21000噸的青蛇號，會先被紫心懸銅抵消10000噸的重量，剩餘的11000噸，才會繼續被三個大型浮空環按照百分比減重，青蛇號新的重量變成4900噸…
減重成功了，但似乎又不是那麼成功，王舞拍了拍自己的腦袋，變的有些憂鬱…
算了，就當提高了青蛇號的載重量吧，按照之前的滿載標準，青蛇號相當於能多裝一萬噸資源，也不錯了…
兩年多的時間，王舞自然不可能只煉製紫心銅板，這玩意花費不了她多少時間，她的主要精力，都用在青蛇號身上，雖然機翼還沒開始改裝，但她準備工作不能少…
不光需要把三角翼改成後掠翼，王舞還把青蛇號的寬度進行了收縮，從原本的最寬處三十米，愣是給壓縮成了二十米，讓船體看上去更修長一些…
以前是為了空間大小，長寬比不得不妥協，否則船體太窄，內部環境會狹隘，但現在，空明火把前艙擴充的，高寬都接近三百米了，長度更是早就超過三百米，這麼誇張的內部空間範圍，她還在乎個p的船體寬度啊，減少點風阻才是正理…
嗯，更好看一些也是主要因素…
而為了配合新的船體，王舞在塑形的時候，也修改了一下機翼最初的設計尺寸，不僅是需要帥氣美觀，更重要的一個因素就是，必須考慮到青蛇號上的超級防禦系統，五行光盾的展開大小…
同樣的輸出功率，保護範圍越大，光盾強度就越低，這是基本常識，雖然可以用加大功率的方式提高光盾性能，但完全沒必要為了機翼的尺寸而浪費真元，那豈不是本末倒置…
她在機翼上開發衝壓動力，就是為了節約真元的啊…
所以，她在精心計算，仔細思索後，認為，以青蛇號縱向的中心線，和最寬處橫線交界點，就是最適合五行光盾展開的的圓心…
從這裡到船體最前端距離自然是六十米，留點冗餘，王舞就按照六十五米的尺寸，以後，五行光盾常態激活，就會展開半徑六十五米的球型防護空間…
而有了這個範圍限制，王舞塑造新的後掠機翼，就不能按照喜好和想象隨意的胡來，得必須按照精確的數據設計…
最後，青蛇號新的機翼，就比她之前設想的小了一截，後掠角度，水平向後偏轉30度，貼和船身的內側機翼寬20米，機翼最外側寬10米，整體形狀是個斜邊梯形，機翼的迎風斜邊，長度五十米，雙翼最大翼展100米，和青蛇號長度接近…
比起最初的設計，進氣面積小了，升力面積小了，但沒關係，王舞索性決定多加一對副翼…
之前船底的副翼，被她向後挪動，加長，加大，加寬，變成一個直角梯形樣式，靠近船身的內側寬15米，最外側寬5米，迎風一側是斜邊，朝前，直角邊是噴氣邊，長25米，靠後…
這一對副翼是安裝在青蛇號船底，靠後中線的位置，兩扇機翼的內側邊可以說是彼此緊密貼合，負責噴氣的直角後邊位置，是和尾艙門平行的…
船底副翼，王舞並沒有向船身中部的後掠翼那樣進行水平安裝，而是朝下方偏轉了22.5度…
除了這一對原有的副翼，王舞又在青蛇號尾艙，頂部兩側，又加裝了一對副翼，尺寸和船底副翼相同，安裝在尾艙頂部的內側機翼寬15米，最外側機翼寬度5米，同樣的直角梯形，斜邊迎風邊，直角噴氣邊，長25米…
直角噴氣邊依然和尾艙門平行，這對船頂副翼，同樣沒有水平對置，而是向上偏轉了45度…
因為船頂副翼是安裝在尾艙頂部兩側，間距十米，而船底副翼是安裝在船底中線，間距零米，但因為偏轉角度不同，上下兩對副翼的翼展是完全相同的，都是45米…
從背後看上去，就像是一個有些奇怪的x翼…
從五行光盾的展開中心，到船身中部的水平後掠翼最外側邊緣的后角，距離是61米，完全滿足設計需求，而新增的兩對副翼，也完全彌補了新設計縮減的進氣面積…
船頂和船底兩對副翼，都是直角梯形設計，斜邊迎風面，長度是27米，因為所有機翼厚度都是一樣的2米，中間留出來的進氣口也是同規格的1米，那麼，新設計的進氣面積就是…
主機翼，船身中部水平後掠翼，進氣面積100平米，副機翼，下偏轉船底尾翼，進氣面積54平米，副機翼，上偏轉船頂尾翼，進氣面積54平米…
如果說自動人形正在開採的資源山，大概就是個高千米，佔地面積約為五十平方公里這個水平…
把公里換算成米，佔地面積大概就是50*1000*1000，變成5000萬平方米，考慮到山體是上窄下寬，更類似於圓錐，所以，資源山的體積大概就是5000萬*1000*1/3，全部山土泥石量就是167億立方…
這個數字，看起來似乎很誇張，但王舞既然敢做出把山挖空的計劃，自然不是隨便一拍腦袋就做出的決定…
參與開採的4w型號，可是足足有十萬臺，167億立方，分配到每個自動人形身上，也就是16.7萬立方米的土石量…
藍星時代，一個普通成年男性，每天工作八小時，能夠採挖9立方左右的土石，王舞打造的4w，五根指頭就擁有100公斤的力量，身體機能上限更是有8000公斤，擁有特化過功效的低級採集法器，還是雙持…
這樣一個自動人形的工作效率，不說比普通人高個上百倍，但十倍是綽綽有餘的，所以，同樣八小時，4w至少能挖90立方的土石…
然而，人類需要休息，重體力勞動每天持續八小時已經很厲害了，但4w不需要，7*24小時對它們來說只是日常，所以，它一天，至少能挖270立方的土石…
分配到每個4w身上的工作量大概是16.7萬立方，而每個4w每天能挖270立方，所以理論上，只需要618天就能把資源山整個挖的乾乾淨淨…
不到兩年…
而實際上，4w的工作效率比王舞設想的還要更高一些，但白晶還是用了兩年半才把整個資源山全部清理乾淨…
理由很簡單，它要保證紫心懸銅完好，不可能不管不顧的大力出奇跡，畢竟是在開採資源，而不是單純的的搬運土石…
167億立方的山體，土石密度大概是兩噸/立方，所以，這座資源山總重超過300億噸，但其中的紫心懸銅，只有區區的一千多噸…
三千萬分之一的比例，要不是紫心懸銅對王舞來說蠻有用的，要不是她在這裡還需要停留一段時間，她早就換地方尋找別的資源去了…
而且，這座資源山，除了最開始挖出來些黑曜石，剩下的只有紫心懸銅這一種材料，高級材料什麼的，連影子都沒見到…
算了算了，至少紫心懸銅足夠貴，王舞自我安慰的想道…
白晶一邊採挖，王舞一邊煉製，所以，當資源山挖空後，千噸左右的紫心懸銅已經全部被打造成標準的紫心銅板，煉製並安裝完畢…
她想的美滋滋，被浮空環減輕過的青蛇號船體重量連九千噸都不到，一千噸的紫心懸銅可是能抵消一萬噸的物體重量，以後青蛇號豈不是相當於無重力飛行，對抗重力的推力就可以全部轉換到對抗風阻上啦，速度又增幅一波…
可惜，想的很好，但現實給了她沉重一擊，紫心懸銅的抵消重量沒問題，但是，材質特性的優先級比法術效果高…
所以，結果就是，真實重量21000噸的青蛇號，會先被紫心懸銅抵消10000噸的重量，剩餘的11000噸，才會繼續被三個大型浮空環按照百分比減重，青蛇號新的重量變成4900噸…
減重成功了，但似乎又不是那麼成功，王舞拍了拍自己的腦袋，變的有些憂鬱…
算了，就當提高了青蛇號的載重量吧，按照之前的滿載標準，青蛇號相當於能多裝一萬噸資源，也不錯了…
兩年多的時間，王舞自然不可能只煉製紫心銅板，這玩意花費不了她多少時間，她的主要精力，都用在青蛇號身上，雖然機翼還沒開始改裝，但她準備工作不能少…
不光需要把三角翼改成後掠翼，王舞還把青蛇號的寬度進行了收縮，從原本的最寬處三十米，愣是給壓縮成了二十米，讓船體看上去更修長一些…
以前是為了空間大小，長寬比不得不妥協，否則船體太窄，內部環境會狹隘，但現在，空明火把前艙擴充的，高寬都接近三百米了，長度更是早就超過三百米，這麼誇張的內部空間範圍，她還在乎個p的船體寬度啊，減少點風阻才是正理…
嗯，更好看一些也是主要因素…
而為了配合新的船體，王舞在塑形的時候，也修改了一下機翼最初的設計尺寸，不僅是需要帥氣美觀，更重要的一個因素就是，必須考慮到青蛇號上的超級防禦系統，五行光盾的展開大小…
同樣的輸出功率，保護範圍越大，光盾強度就越低，這是基本常識，雖然可以用加大功率的方式提高光盾性能，但完全沒必要為了機翼的尺寸而浪費真元，那豈不是本末倒置…
她在機翼上開發衝壓動力，就是為了節約真元的啊…
所以，她在精心計算，仔細思索後，認為，以青蛇號縱向的中心線，和最寬處橫線交界點，就是最適合五行光盾展開的的圓心…
從這裡到船體最前端距離自然是六十米，留點冗餘，王舞就按照六十五米的尺寸，以後，五行光盾常態激活，就會展開半徑六十五米的球型防護空間…
而有了這個範圍限制，王舞塑造新的後掠機翼，就不能按照喜好和想象隨意的胡來，得必須按照精確的數據設計…
最後，青蛇號新的機翼，就比她之前設想的小了一截，後掠角度，水平向後偏轉30度，貼和船身的內側機翼寬20米，機翼最外側寬10米，整體形狀是個斜邊梯形，機翼的迎風斜邊，長度五十米，雙翼最大翼展100米，和青蛇號長度接近…
比起最初的設計，進氣面積小了，升力面積小了，但沒關係，王舞索性決定多加一對副翼…
之前船底的副翼，被她向後挪動，加長，加大，加寬，變成一個直角梯形樣式，靠近船身的內側寬15米，最外側寬5米，迎風一側是斜邊，朝前，直角邊是噴氣邊，長25米，靠後…
這一對副翼是安裝在青蛇號船底，靠後中線的位置，兩扇機翼的內側邊可以說是彼此緊密貼合，負責噴氣的直角後邊位置，是和尾艙門平行的…
船底副翼，王舞並沒有向船身中部的後掠翼那樣進行水平安裝，而是朝下方偏轉了22.5度…
除了這一對原有的副翼，王舞又在青蛇號尾艙，頂部兩側，又加裝了一對副翼，尺寸和船底副翼相同，安裝在尾艙頂部的內側機翼寬15米，最外側機翼寬度5米，同樣的直角梯形，斜邊迎風邊，直角噴氣邊，長25米…
直角噴氣邊依然和尾艙門平行，這對船頂副翼，同樣沒有水平對置，而是向上偏轉了45度…
因為船頂副翼是安裝在尾艙頂部兩側，間距十米，而船底副翼是安裝在船底中線，間距零米，但因為偏轉角度不同，上下兩對副翼的翼展是完全相同的，都是45米…
從背後看上去，就像是一個有些奇怪的x翼…
從五行光盾的展開中心，到船身中部的水平後掠翼最外側邊緣的后角，距離是61米，完全滿足設計需求，而新增的兩對副翼，也完全彌補了新設計縮減的進氣面積…
船頂和船底兩對副翼，都是直角梯形設計，斜邊迎風面，長度是27米，因為所有機翼厚度都是一樣的2米，中間留出來的進氣口也是同規格的1米，那麼，新設計的進氣面積就是…
主機翼，船身中部水平後掠翼，進氣面積100平米，副機翼，下偏轉船底尾翼，進氣面積54平米，副機翼，上偏轉船頂尾翼，進氣面積54平米…