如果蒼天能夠理解 作品
第三十九章 潛航
當年那隻妖王就表現出450公里的潛航時速，而且那絕對不是對方的極限速度，哪個金丹或者妖王抓個開靈妖獸會出全力？
那不就和王舞讓青蛇號進行超音速飛行就為了追殺煉氣修士一樣扯淡嗎…
料敵從寬，王舞認為，青蛇號至少要能在水裡的時速達到一千公里才行…
但這可不是一個簡單的數字，水的密度可是空氣密度的800倍左右，也就意味著水的阻力也是空氣阻力的800倍…
青蛇號現在的動力雖然非常強勁，但全都是針對高速飛行的特化結果…
在水下的話，先不說好不好使，能不能用都是問題啊…
不過，在東海的水下航行，有一個最大的好處就是，靈氣豐富，特別是妖王可能存在的海域，至少是七倍靈氣濃度起步，八九倍，甚至十倍也正常，再配合青蛇號的超級聚靈陣系統，能夠獲得的靈氣量和質都會非常誇張…
也就是說，如果想讓青蛇號在水下高速航行，需要優先考慮靈力動能呢…
嗯，王舞開始認真的思索，五行衝靈翼是最新設計，本身就擁有靈能動力，而且最新設計的衝壓發動機，進入水和空氣都沒區別…
恆定高速的環形扇葉，能夠推動空氣也能推動水流，就算沒空氣中效率高，但也是能夠使用的…
主動力系統是純粹的機械動力，同樣是能夠在水下使用，就是能效也會大幅降低而已…
輔助動力鱗甲雲爆陣，它倒是在水下的效果會更好一點，同樣功率，介質的密度增大，反作用力會更強…
至於其他的機翼，衝壓發動機就基本沒用了，水下速度太慢，而且水是高密度的介質，並且幾乎不可被壓縮的特性，讓結構增壓的效果會變的很差…
得全部添加使用靈氣的法術陣才行，而且，能否把海水阻力轉換成動力，這也是一個思路…
碧水青蛇為何在水裡遊的特別快，王舞暗暗的思索，當年她可是差點被驚呆了，一條啟智妖獸在水下時速360公里…
從她後來研究發現，大概是因為碧水青蛇是風水雙行妖獸，能夠控制水流的同時用風來進行助推，水的不可壓縮性能夠把風的力量完全轉換成推力…
就像是碧水青蛇的絕招一樣，超強風壓推動的超音速激流…
它的移動方式也應該是類似的效果，就是一邊排開水，一邊用高壓水流的反作用力進行加速…
而螺旋槳的本質其實也是如此，轉動葉片，排開水流，利用反作用力推動船體…
唔，也許增加一些螺旋槳是個辦法，或者利用法術陣也應該能推動水流，那麼，還有什麼辦法嗎…
當年青蛇號的第一代主動力，雲爆衝壓動力系統其實在水下航行的表現蠻好的，雲爆術的推力效果能近乎無損的傳遞到周圍的水上面，而不可壓縮性又讓水只能往唯一的管道通路流去…
也許，可以結合起來用用看…
然而還有一個問題需要考慮到，王舞不可能入水改一次，出水改一次，還必須考慮到水上水下的通用性…
有點難，但也不是完全沒辦法…
首先是修改衝壓發動機中部的加熱燃燒室，由於是太陽金晶集中傳遞熱量，所以內部結構非常簡單…
現在，王舞就準備把這裡當作使用雲爆增壓推動水流的地方，原本的燃燒室形狀就是一個直徑一米的圓柱體，在它的中央部位增加一個直徑只有0.5米的空心球體…
在球體上開兩個孔洞，一個位於球體圓心的水平切面斜上45度的位置，另一個則位於圓心所在的水平中軸線上…
高一些斜一些的是進水口，水平的自然是噴射口，因為球體的尺寸比燃燒室所在的圓柱體管道要小，所以，從前端進氣道湧入的水到這裡就會分成兩路，一條從進水口進入空心球，另一條自然是依舊從球體外側流過…
為了保證球體內部的進水量以及互不干涉，王舞又在球體外側安裝了一個直徑0.5米的專用進水管道，它的存在，讓從進氣口湧入的水量自然而然的按照內外管道的面積進行分配…
每四份水，球體專用內管固定一份，剩下三份自然從原本的燃燒加熱管道內流過…
這個直徑0.5米的專用供水管道，內部採用特斯拉閥的設計，讓水流只能順流而無法逆流，同時球體上，高於水平位置的進水口也是為了更好的防止雲爆術讓水回退的效果…
衝壓發動機的尾噴管部位，全部重新優化，改成五行衝靈翼上那種可以自由調節管道尺寸的形態…
當需要在空中飛行時，三段式的尾噴管自然就是寬窄寬的設計，而當在水下時，會變成現在的寬寬寬設計…
從加熱燃燒室裡的那個球體裡延伸出來的出水噴射管道很細，直徑只有五公分，是原本的尾噴管最窄處的一半，這個尺寸保證了即便是空中飛行的時候，高壓水流的噴射管道也不會把尾噴管堵死…
而當這根管道來到尾噴管接近末端的同時，開始逐漸擴大，但末端最大直徑依然只有0.5米，和燃燒室內部的球體等同…
加厚這個水流噴射管道的末端，並在上面成環形安裝一圈扇葉，這算是增設的螺旋槳推動裝置，由於燃燒室位置的水流是分成兩路的，所以，這個環形螺旋槳推動的水流和雲爆陣推動的水流是互不干涉的…
同時因為它是扇葉，就算在飛行時，調整了尾噴管的形態，高速氣流也會從水流噴射管道的外側通過拉瓦爾結構的最窄處，然後經過扇葉噴射出去而已…
環形的扇葉依然是和五行衝靈翼上等同的設計，可以傾斜，可以垂直，甚至可以平行閉合，當完全垂直的時候，因為扇葉的薄厚程度，幾乎是不會削減高速氣流的噴射效率，反倒是可調節的扇葉能夠讓青蛇號的靈活性再增加幾分…
燃燒室中心處的空心球，內部自然繪製的是雲爆陣，就算以後在飛行中不啟用，它的存在也不會影響高速空氣的流通，甚至因為雲爆術是風爆術的變種，而風吹術又是風爆術的低級劣化版本，雙方可以自然流暢的進行法術效果轉換，靈氣充足的時候可以提供更高速的氣流噴射效果…
讓全新的衝壓發動機也變成靈氣和空氣的混合動力裝置，並且同時適用於天空和水下，不需要更換，不存在短板…
設計完畢，王舞覺得沒啥大問題後就開始安裝，雖然東海的高倍靈氣海水足夠供應雲爆陣以及驅動環形螺旋槳，但考慮到以後在普通環境內的使用，她決定還是給所有的機翼上增加一些聚靈陣…
機翼位置原本是不存在聚靈陣的，因為沒有意義，它聚攏的靈氣本身也是前艙內的聚靈陣提供的，再次聚攏在機翼位置，提高那裡的靈氣濃度有何用，以前上面又沒有需要靈氣驅動的東西，就算有也是從船體內部供能，畢竟人在船內…
但現在嘛，驅動雲爆陣也好，驅動扇形螺旋槳也好，法術等級雖然不高，但它數量繁多啊，這要是從船體內部供能，設計上不的麻煩死…
索性就地解決，聚靈陣直接就安裝在機翼上，算是緊挨雲爆陣和螺旋槳，都不需要特意供能，直接當場消化…
單獨的一個衝壓發動機改造過程就挺繁瑣，而現在，需要改造的衝壓發動機總數超過三百，好在綠竹現在也能幫的上忙，沒有讓王舞一人忙碌的兩眼淚汪汪…
那不就和王舞讓青蛇號進行超音速飛行就為了追殺煉氣修士一樣扯淡嗎…
料敵從寬，王舞認為，青蛇號至少要能在水裡的時速達到一千公里才行…
但這可不是一個簡單的數字，水的密度可是空氣密度的800倍左右，也就意味著水的阻力也是空氣阻力的800倍…
青蛇號現在的動力雖然非常強勁，但全都是針對高速飛行的特化結果…
在水下的話，先不說好不好使，能不能用都是問題啊…
不過，在東海的水下航行，有一個最大的好處就是，靈氣豐富，特別是妖王可能存在的海域，至少是七倍靈氣濃度起步，八九倍，甚至十倍也正常，再配合青蛇號的超級聚靈陣系統，能夠獲得的靈氣量和質都會非常誇張…
也就是說，如果想讓青蛇號在水下高速航行，需要優先考慮靈力動能呢…
嗯，王舞開始認真的思索，五行衝靈翼是最新設計，本身就擁有靈能動力，而且最新設計的衝壓發動機，進入水和空氣都沒區別…
恆定高速的環形扇葉，能夠推動空氣也能推動水流，就算沒空氣中效率高，但也是能夠使用的…
主動力系統是純粹的機械動力，同樣是能夠在水下使用，就是能效也會大幅降低而已…
輔助動力鱗甲雲爆陣，它倒是在水下的效果會更好一點，同樣功率，介質的密度增大，反作用力會更強…
至於其他的機翼，衝壓發動機就基本沒用了，水下速度太慢，而且水是高密度的介質，並且幾乎不可被壓縮的特性，讓結構增壓的效果會變的很差…
得全部添加使用靈氣的法術陣才行，而且，能否把海水阻力轉換成動力，這也是一個思路…
碧水青蛇為何在水裡遊的特別快，王舞暗暗的思索，當年她可是差點被驚呆了，一條啟智妖獸在水下時速360公里…
從她後來研究發現，大概是因為碧水青蛇是風水雙行妖獸，能夠控制水流的同時用風來進行助推，水的不可壓縮性能夠把風的力量完全轉換成推力…
就像是碧水青蛇的絕招一樣，超強風壓推動的超音速激流…
它的移動方式也應該是類似的效果，就是一邊排開水，一邊用高壓水流的反作用力進行加速…
而螺旋槳的本質其實也是如此，轉動葉片，排開水流，利用反作用力推動船體…
唔，也許增加一些螺旋槳是個辦法，或者利用法術陣也應該能推動水流，那麼，還有什麼辦法嗎…
當年青蛇號的第一代主動力，雲爆衝壓動力系統其實在水下航行的表現蠻好的，雲爆術的推力效果能近乎無損的傳遞到周圍的水上面，而不可壓縮性又讓水只能往唯一的管道通路流去…
也許，可以結合起來用用看…
然而還有一個問題需要考慮到，王舞不可能入水改一次，出水改一次，還必須考慮到水上水下的通用性…
有點難，但也不是完全沒辦法…
首先是修改衝壓發動機中部的加熱燃燒室，由於是太陽金晶集中傳遞熱量，所以內部結構非常簡單…
現在，王舞就準備把這裡當作使用雲爆增壓推動水流的地方，原本的燃燒室形狀就是一個直徑一米的圓柱體，在它的中央部位增加一個直徑只有0.5米的空心球體…
在球體上開兩個孔洞，一個位於球體圓心的水平切面斜上45度的位置，另一個則位於圓心所在的水平中軸線上…
高一些斜一些的是進水口，水平的自然是噴射口，因為球體的尺寸比燃燒室所在的圓柱體管道要小，所以，從前端進氣道湧入的水到這裡就會分成兩路，一條從進水口進入空心球，另一條自然是依舊從球體外側流過…
為了保證球體內部的進水量以及互不干涉，王舞又在球體外側安裝了一個直徑0.5米的專用進水管道，它的存在，讓從進氣口湧入的水量自然而然的按照內外管道的面積進行分配…
每四份水，球體專用內管固定一份，剩下三份自然從原本的燃燒加熱管道內流過…
這個直徑0.5米的專用供水管道，內部採用特斯拉閥的設計，讓水流只能順流而無法逆流，同時球體上，高於水平位置的進水口也是為了更好的防止雲爆術讓水回退的效果…
衝壓發動機的尾噴管部位，全部重新優化，改成五行衝靈翼上那種可以自由調節管道尺寸的形態…
當需要在空中飛行時，三段式的尾噴管自然就是寬窄寬的設計，而當在水下時，會變成現在的寬寬寬設計…
從加熱燃燒室裡的那個球體裡延伸出來的出水噴射管道很細，直徑只有五公分，是原本的尾噴管最窄處的一半，這個尺寸保證了即便是空中飛行的時候，高壓水流的噴射管道也不會把尾噴管堵死…
而當這根管道來到尾噴管接近末端的同時，開始逐漸擴大，但末端最大直徑依然只有0.5米，和燃燒室內部的球體等同…
加厚這個水流噴射管道的末端，並在上面成環形安裝一圈扇葉，這算是增設的螺旋槳推動裝置，由於燃燒室位置的水流是分成兩路的，所以，這個環形螺旋槳推動的水流和雲爆陣推動的水流是互不干涉的…
同時因為它是扇葉，就算在飛行時，調整了尾噴管的形態，高速氣流也會從水流噴射管道的外側通過拉瓦爾結構的最窄處，然後經過扇葉噴射出去而已…
環形的扇葉依然是和五行衝靈翼上等同的設計，可以傾斜，可以垂直，甚至可以平行閉合，當完全垂直的時候，因為扇葉的薄厚程度，幾乎是不會削減高速氣流的噴射效率，反倒是可調節的扇葉能夠讓青蛇號的靈活性再增加幾分…
燃燒室中心處的空心球，內部自然繪製的是雲爆陣，就算以後在飛行中不啟用，它的存在也不會影響高速空氣的流通，甚至因為雲爆術是風爆術的變種，而風吹術又是風爆術的低級劣化版本，雙方可以自然流暢的進行法術效果轉換，靈氣充足的時候可以提供更高速的氣流噴射效果…
讓全新的衝壓發動機也變成靈氣和空氣的混合動力裝置，並且同時適用於天空和水下，不需要更換，不存在短板…
設計完畢，王舞覺得沒啥大問題後就開始安裝，雖然東海的高倍靈氣海水足夠供應雲爆陣以及驅動環形螺旋槳，但考慮到以後在普通環境內的使用，她決定還是給所有的機翼上增加一些聚靈陣…
機翼位置原本是不存在聚靈陣的，因為沒有意義，它聚攏的靈氣本身也是前艙內的聚靈陣提供的，再次聚攏在機翼位置，提高那裡的靈氣濃度有何用，以前上面又沒有需要靈氣驅動的東西，就算有也是從船體內部供能，畢竟人在船內…
但現在嘛，驅動雲爆陣也好，驅動扇形螺旋槳也好，法術等級雖然不高，但它數量繁多啊，這要是從船體內部供能，設計上不的麻煩死…
索性就地解決，聚靈陣直接就安裝在機翼上，算是緊挨雲爆陣和螺旋槳，都不需要特意供能，直接當場消化…
單獨的一個衝壓發動機改造過程就挺繁瑣，而現在，需要改造的衝壓發動機總數超過三百，好在綠竹現在也能幫的上忙，沒有讓王舞一人忙碌的兩眼淚汪汪…