風嘯木 作品
第364章 鐵路通車
4335年（公元1638年），一月十六日。
這是除夕節假期之後，第一個大朝會。
首相王仲策和趙王蘇熊分別彙報假期積攢的政務和軍務。
六部、都察院等衙門的官員，相繼彙報各自衙門的事物。
禮部侍郎、科學院院長田家鵬，看到輪到他彙報。
田家鵬站出來彙報道:“陛下，京城到通州的鐵路，已經建設好。
經過一個多月實驗，已經驗證火車的安全性。
按照相關計劃，今天是鐵路正式通車的日子。”
蘇河聽到這個消息，他臉上露出喜意。
這是他一直期待的消息。
現在的鐵路技術，已經達到實用性階段。
試驗的蒸汽火車時速，能達到四十三公里每小時。
真正滿載運行，會比這個速度慢一些。
時速四十公里，在這個時代，那也是飛速。
馬車特別是載重馬車，速度也就比人走路稍快一些，都沒有黃包車伕的速度快。
蘇河欣喜的說道:“這真是一個好消息，朕已經期待鐵路通車很久。
眾位愛卿和朕，一起去見證鐵路通車，這是一個偉大時代的開端。”
放假之前的御前會議，蘇河已經聽取田家鵬關於鐵路通車的詳細彙報。
蘇河已經安排好相關事情，在大朝會就是正式公佈這個消息。
鐵路已經建設好，火車也連續運行一個月。
現在蒸汽火車已經解決行駛之中遇到的問題，例如鍋爐爆炸和火車脫軌。
出現這種事故，能保證車內人員的安全性。
現在火車的速度很慢，哪怕是火車脫軌，也不會對人員造成太大傷害。
鍋爐爆炸問題更好解決，把裝人的車廂往後排。
火車燒煤，行駛過程中產生大量的煤煙。
越靠前的車廂，就要承受難聞的煤煙味兒，他們身上都會落一層煤灰。
現在火車前列的車廂，都是平民車廂。
裡面沒有座位，所有票都是站票，價格非常便宜。
後邊的車廂，是硬座車廂和臥鋪車廂，最後一節車廂是公務車廂。
眾多官員聽到這個消息，他們都沒有意外之色，早就做好了準備。
御前會議一些不涉及保密內容的信息，傳播速度非常快。
每次大朝會，官員們都知道需要討論的問題，提前做好應對。
蘇河帶著大華王朝的中樞官員，趕到京城火車站。
火車站的位置，就在大時雍坊，科學院和華夏大學的旁邊。
馬車浩浩蕩蕩的來到火車站。
蘇河走下馬車，他也第一次看到建造完成的火車站。
火車站的規模極為龐大，蘇河特意交代，按照十萬人日流量的規模建造。
並把周邊一大片地域，都劃撥給火車站管理。
火車站的擴建規模，能達到百萬級別。
蘇河非常清楚，鐵路發展的潛力。
京城作為國家的首都，作為鐵路的中心樞紐，京城火車站的人流量非常龐大。
王仲策看到這個火車站，他第一印象就是壯觀。
火車站佔地極大，前方有一個大廣場，能容納數萬人的規模。
火車站的門口，有一個石制的火車凋塑和工字鋼圖形的標識。
這個工字鋼圖形，就是鐵路集團的標誌。
王仲策作為領導者，組織在場的官員遊覽火車站。
田家鵬在一旁給蘇河和眾多官員講解，火車站的情況。
“前方是售票廳，買票之後就能乘坐火車。
現在京城到通州的價格，每次乘坐火車是五十枚銅幣。
這是平民乘坐的價格，硬座車廂是二百銅幣，臥鋪車廂是五百枚銅幣，貴賓車廂是五兩銀幣。”
田家鵬說著，還把火車票遞給眾人觀看。
火車票是一張白色的硬紙片，上面用黑色油墨印著出發站和目標站，還有車廂座位等簡單信息。
信息簡單，這是方便統一印刷。
蘇河拿著火車票，帶領眾人走向火車的站臺。
他對王仲策吩咐道:“旅客從售票廳前往站臺，中間設置安檢的區域。
火車上的人流極為密集，有人帶刀或是帶槍上火車，那會造成嚴重的安全事故。”
王仲策點頭，記下蘇河這個吩咐。
在之前的御前會議上，蘇河已經做出安排。
內閣成立直屬的鐵路總局，負責制定鐵路相關政策，規劃鐵道的鋪設，火車站的設立。
少府成立鐵路集團，負責運營各地的火車站。
鐵路的管理權交給內閣，鐵路的運營交給少府。
這兩個部門相互制約。
同時刑部設立專門的鐵路巡捕。
每一列火車中，都派出幾名巡捕，維持火車上的治安，管理火車上的突發事件。
蘇河帶著文武百官，來到站臺旁，看著龐大的火車頭和裝煤車廂後面的十五節乘客車廂。
田家鵬在一旁介紹道:“鐵路和火車由科學院的郭鎮山院士帶隊研發。
蒸汽火車頭和車廂寬度是3650毫米，軌道寬度是1825毫米。
客運蒸汽火車時速是四十公里每小時。
平民車廂乘坐二百三十人，普通硬座乘坐一百六十人，臥鋪車廂六十六人。
這是除夕節假期之後，第一個大朝會。
首相王仲策和趙王蘇熊分別彙報假期積攢的政務和軍務。
六部、都察院等衙門的官員，相繼彙報各自衙門的事物。
禮部侍郎、科學院院長田家鵬，看到輪到他彙報。
田家鵬站出來彙報道:“陛下，京城到通州的鐵路，已經建設好。
經過一個多月實驗，已經驗證火車的安全性。
按照相關計劃，今天是鐵路正式通車的日子。”
蘇河聽到這個消息，他臉上露出喜意。
這是他一直期待的消息。
現在的鐵路技術，已經達到實用性階段。
試驗的蒸汽火車時速，能達到四十三公里每小時。
真正滿載運行，會比這個速度慢一些。
時速四十公里，在這個時代，那也是飛速。
馬車特別是載重馬車，速度也就比人走路稍快一些，都沒有黃包車伕的速度快。
蘇河欣喜的說道:“這真是一個好消息，朕已經期待鐵路通車很久。
眾位愛卿和朕，一起去見證鐵路通車，這是一個偉大時代的開端。”
放假之前的御前會議，蘇河已經聽取田家鵬關於鐵路通車的詳細彙報。
蘇河已經安排好相關事情，在大朝會就是正式公佈這個消息。
鐵路已經建設好，火車也連續運行一個月。
現在蒸汽火車已經解決行駛之中遇到的問題，例如鍋爐爆炸和火車脫軌。
出現這種事故，能保證車內人員的安全性。
現在火車的速度很慢，哪怕是火車脫軌，也不會對人員造成太大傷害。
鍋爐爆炸問題更好解決，把裝人的車廂往後排。
火車燒煤，行駛過程中產生大量的煤煙。
越靠前的車廂，就要承受難聞的煤煙味兒，他們身上都會落一層煤灰。
現在火車前列的車廂，都是平民車廂。
裡面沒有座位，所有票都是站票，價格非常便宜。
後邊的車廂，是硬座車廂和臥鋪車廂，最後一節車廂是公務車廂。
眾多官員聽到這個消息，他們都沒有意外之色，早就做好了準備。
御前會議一些不涉及保密內容的信息，傳播速度非常快。
每次大朝會，官員們都知道需要討論的問題，提前做好應對。
蘇河帶著大華王朝的中樞官員，趕到京城火車站。
火車站的位置，就在大時雍坊，科學院和華夏大學的旁邊。
馬車浩浩蕩蕩的來到火車站。
蘇河走下馬車，他也第一次看到建造完成的火車站。
火車站的規模極為龐大，蘇河特意交代，按照十萬人日流量的規模建造。
並把周邊一大片地域，都劃撥給火車站管理。
火車站的擴建規模，能達到百萬級別。
蘇河非常清楚，鐵路發展的潛力。
京城作為國家的首都，作為鐵路的中心樞紐，京城火車站的人流量非常龐大。
王仲策看到這個火車站，他第一印象就是壯觀。
火車站佔地極大，前方有一個大廣場，能容納數萬人的規模。
火車站的門口，有一個石制的火車凋塑和工字鋼圖形的標識。
這個工字鋼圖形，就是鐵路集團的標誌。
王仲策作為領導者，組織在場的官員遊覽火車站。
田家鵬在一旁給蘇河和眾多官員講解，火車站的情況。
“前方是售票廳，買票之後就能乘坐火車。
現在京城到通州的價格，每次乘坐火車是五十枚銅幣。
這是平民乘坐的價格，硬座車廂是二百銅幣，臥鋪車廂是五百枚銅幣，貴賓車廂是五兩銀幣。”
田家鵬說著，還把火車票遞給眾人觀看。
火車票是一張白色的硬紙片，上面用黑色油墨印著出發站和目標站，還有車廂座位等簡單信息。
信息簡單，這是方便統一印刷。
蘇河拿著火車票，帶領眾人走向火車的站臺。
他對王仲策吩咐道:“旅客從售票廳前往站臺，中間設置安檢的區域。
火車上的人流極為密集，有人帶刀或是帶槍上火車，那會造成嚴重的安全事故。”
王仲策點頭，記下蘇河這個吩咐。
在之前的御前會議上，蘇河已經做出安排。
內閣成立直屬的鐵路總局，負責制定鐵路相關政策，規劃鐵道的鋪設，火車站的設立。
少府成立鐵路集團，負責運營各地的火車站。
鐵路的管理權交給內閣，鐵路的運營交給少府。
這兩個部門相互制約。
同時刑部設立專門的鐵路巡捕。
每一列火車中，都派出幾名巡捕，維持火車上的治安，管理火車上的突發事件。
蘇河帶著文武百官，來到站臺旁，看著龐大的火車頭和裝煤車廂後面的十五節乘客車廂。
田家鵬在一旁介紹道:“鐵路和火車由科學院的郭鎮山院士帶隊研發。
蒸汽火車頭和車廂寬度是3650毫米，軌道寬度是1825毫米。
客運蒸汽火車時速是四十公里每小時。
平民車廂乘坐二百三十人，普通硬座乘坐一百六十人，臥鋪車廂六十六人。