第275章 各有不同 (第二更，求訂閱)

    1867年11月11日，一路從山東沿海南下的“大東方號”巨輪，在海州外海接受到了來近四萬名來自河南、魯南、直隸以及安徽、蘇北等的移民，這些移民大都是通過淮河、黃河抵達海州。

    司東禮和他的堂兄弟們就在這群移民之中，和其它人一樣，在驚愕於巨輪的龐大之後，他旋即又被塞進了狹窄的艙室中,成千上萬的人擠在艙室裡棺材大小的空間裡，艙頂的小電燈讓艙室裡不至於陷入黑暗。

    兩天後的上午，在輪到司東禮所在船艙到甲板上放風時，巨輪緩緩駛離了蘇北沿海，一路向東駛向了位於日本九州島南端的大隅海峽，因為海峽中暗礁少,無礙航物,一直是南華移民船首選的航線之一。

    駛過大隅海峽時，“大東方號”在外海稍微停了一會,隨後又有小船將數千名日本女子送上船，這些日本的“契約女僕”將隨船一同前往南華，按照移民署的規定，所有的移民船必須要留有10%的艙位給“契約女僕”，與初時女僕主要來自日本不同，現在隨著市場的開拓，既有日本女僕，也有朝鮮女僕，就連同安南女僕也出現的市場上。可以肯定的是，面對利潤商人們從來都是無孔不入的。

    在接下來的一個月裡，“大東方號”在太平洋上一路向東航行，沿途只是在未來的南屬新幾內亞（巴布亞新幾內亞北部以及俾斯麥群島）和馬紹爾群島等公司租用港口臨時泊停加煤加水。然後便一路駛向了臨海。

    40天后,“大東方號”終於駛進了臨海，每一次它的到來,對於臨海而言都是一次盛會——在其龐大的船艙裡,像沙丁魚罐頭似的塞進去了超過六萬移民，僅僅只是下船,就需要用兩天的時間，數以萬計的移民從臨海登岸後，和過去一樣，首先要在移民教育營裡，隔離觀察半個月，然後才會從太平洋鐵路送到各地。

    移民進入南華必須要經過訓練，倒也不是說誰都沒有例外。

    至少對於李思棟、李思梁兄弟來說，他們並不是普通的移民，在大東方號上，他們不用擠在用煤艙改造的，一間艙室可以擠進去數百人的大艙，而是住在一艙十個的“貴賓艙”。