第238章,風行者

    在規劃之中，還有第三檔次和第四檔次的飛行器,    第三檔次的飛行器在百萬這個級別，第三檔次的飛行器則是在50萬到100萬這個級別。

    至於低於50萬這個檔次的飛行器，星海科技不準備參與其中，而是讓其它的車企去競爭。

    星海科技只賺反重力發動機和小型航空發動機的價錢，就跟芯片一樣，這個是核心，其它的加起來都沒有芯片值錢。

    四個檔次的飛行器，星海科技這邊也是已經制定了推出的時間。

    天行者最早推出來，其次是風行者，再接著就是第三檔次和第四檔次的飛行器，一起推出來，這個要等待生產線都建好了，相關工程師、配套都完善了，能夠大規模量產了，才會推出來。

    這個其實也是經過了詳細的研究和計算的，全世界中高端汽車的銷售量一年也就是五百萬輛左右，同時也是全球汽車銷售當中最賺錢的一部分。

    將這一塊市場始終牢牢控制在自己的手中就足夠了，至於普通飛行器的市場，產量高，但是利潤低，還是讓給果內的這些車企們去吃。

    當然，現在因為產能的緣故，一開始的時候，肯定都是大有錢賺的。

    全世界一年需求近8000萬輛汽車，如果全部被飛行器所取代的話，這意味著，我們一年要生產8000萬輛飛行器。

    這是什麼概念，可能整個果家需要超過上億人來從事這個行業，這也是為什麼極其重視飛行器製造業的原因。

    如果上億人從事飛行者製造業，其所能產生的經濟價值、勞動價值、社會價值都將是無可估量的。

    從經濟來說，一年生產8000萬輛飛行器，即便是一架飛行器按照20萬來計算，這都是16萬億的經濟產值，如果算上配套的產業和關聯的企業，隨便算個幾倍，這就是幾十萬億的經濟了。

    從勞動價值來說，飛行器製造業屬於高科技、高技術的領域，遠不是生產鞋子、襪子、衣服、打螺絲能夠相比的，員工的收入至少是要比肩汽車製造的德意志吧，人均gdp將超過30萬果幣，人均收入超過20萬果幣。

    一旦有超過上億的人，而且還僅僅只是飛行器製造業這一個行業的人均收入超過20萬果幣，那就是非常了不起的了事情了。

    整個果家才14億人口，勞動人口也就是8億左右，八分之一的勞動人口從事飛行器製造業，再加上其它的產業和行業等等，那就可以非常輕鬆的邁入高收入發達國家的行列了。

    當然了，短時間內來說，根本就不可能說能夠生產出怎麼多的飛行器出來，但只要核心的反重力技術掌握在星海科技手中，這個行業的蛋糕始終也就是我們吃的，慢慢來，以我們強大的製造業。

    再加上有足夠的利潤支持，估計著過個五六年的樣子，輕鬆吃下整個飛行器製造大蛋糕來是完全沒有任何問題的。

    “嗯~”

    “我們的反重力發動機和航空發動機生產線建設的如何了？”

    劉遠點點頭，想了想又問起核心的反重力發動機和航空發動機生產線來。