萌俊 作品

368 三大亨聯手

    “李家城是有野心的,可我也是有野心的。”張國賓語氣風輕雲淡,心底卻暗下決心一定要在碼頭生意李家城一分高下,誰贏,誰就是未來幾十年的時代大亨,名氣不只在香江,還能打進國際!

    “當初李家城盯上的‘九龍倉’,便是香江最大的英資碼頭集團,可惜,李家城那時資本不夠,無法真正吃下九龍倉,只能把九龍倉碼頭讓給包鈺剛。“

    而那次的“九龍倉”收購戰被譽為華資打英資的重大事件,歷史影響了勝過義海集團收購怡和置地一籌,為什麼?

    因為,碼頭行業的地位要比地產行業高,追根溯本,香江就是一個碼頭城市,其碼頭生意是整座城市的精華所在。

    如果,九龍倉真的被李家城收購,那或許就不是華資,而是左手倒右手,幕後依舊是英資收割,因為李家城在高速發展期中缺少資金,開始英資銀行借貸發展,深受英資影響,立場早已經發生偏移。

    張國賓尚未摸清滙豐臺前的大老闆是誰,可管他娘是誰呢!只要具有英資背後的大老闆,打就對!

    阻斷一切英資在香江收割,本質就是對英資的最大報復,當然,一個集團力量扛不住英資根深蒂固的影響力,但卻可以在一項生意中角逐角力,一步勝,步步勝。

    馬世明道:“張生,據我估計,我們投標六號碼頭的最大對手,就是和黃老總李家城。“

    “首先,李家城一直凱覦加入碼頭行業,其次,在收購九龍倉過程中賺了很多錢,長實靠著地產又發展壯大,已經具有投資興建碼頭的實力。“

    “最後,李家城的洋大班已經在政務司進行遊說活動,其目的不言而喻。“

    歷史上,李家城在收購九龍倉中嚐到甜頭,在“葵青碼頭興建計劃”中才真正分到第一座碼頭。

    他跟張國賓一樣沒有能力去搶中環貨櫃碼頭的份額,只能憋到葵青貨櫃碼頭興建,方有資格搭上時代班車去做碼頭生意。

    他之後又再一路開發七號,九號,鹽田港碼頭,珠江碼頭,收購英國碼頭等等碼頭其實才是李氏商業帝國的根基,現在的李嘉誠真正盤算起來,同張國賓一樣是香江大亨中的第二梯隊,集團身價很受經濟環境影響,誰能拿下六號碼頭,誰就能佔據未來幾十年碼頭的發展線,誰就能躋身一線大亨的行業,有機會變成享譽東亞的大富豪。

    張國賓勢在必得:“有沒有算過投資碼頭需要多少錢,義海集團賬目上的資格夠不夠數?“

    “以六號碼頭的發展規劃來算,投資金額估算要十億港幣,義海集團賬目上的現金流不夠,但碼頭要明年才開始正式興建,集團集團不再做其它投資,收緊擴張的情況下,明年四月份就會有足夠現金進行建造。“

    當然,碼頭建造是一點點錢砸進去,每批進行投資,十億港幣的總投資涵蓋興建計劃全期。

    一共四年時間。

    張國賓僅需要在明年四月份前過點緊巴巴的日子,四月份之後定時給碼頭撥款就行,並不會完全侵佔四年的發展時間。