613 斟茶道歉

    和義海花費5700萬港幣，購入新世界發展手中“中華巴士”共18%的股權，總股權達到百分之39%，觸發全面收購條款。

    中華巴士當代掌舵人“顏傑霖”試圖引入長實、新鴻基兩大集團進行收購戰，保住顏氏家族對中華巴士實際控制。

    長實、新鴻基兩大企業收到義海集團跟新世界發展達成合作的消息，放棄介入收購戰的計劃。

    最終，義海集團再斥資1億掃貨，拿到“中華巴士”73%股權，全面入主“中巴集團”。

    專營港島區公交線路64年的“中巴集團”宣佈改朝換代，顏氏家族僅守著13%的股權退居末席，中巴集團併入義海公交集團，成為義海集團獨立子公司的下屬企業。

    新世界發展旋即展開收購“城巴”之動作，花費五千萬港幣購入城巴，一個月後，城巴併入義海公交集團，兌得義海公交11%的股權，短短兩個月時間港島區巴士全部換上“義海巴士”的標誌。

    李家城在《商報》上看見相關新聞，不禁嘆息:“義海集團的觸手又伸進一項民生領域。”

    掌握一項民生領域就是掌握一個取之不盡的財源，掌握一項又一項的民生領域，就是掌握一座城。

    當然，最早的民生領域都會被既得利益者瓜分，然而，城市發展會伴隨時代變化，民生的概念也會出現變化。

    最早的鹽、鐵、糧、油、之後的水、電、煤、氣、後來的船舶、貨車、碼頭、的士等等。

    本來搶英資蛋糕，發展民生領域是長實的發展路線，現在這條路線多了一個獵食者，李家城開始反思。

    “北上！”

    “必須北上！”

    “這是做大長實的最後機會。”他暗下決定:“既然張國賓走我的路，我就走他的路，先捐一筆錢給內地試試水。”

    “把資金砸進大陸購置資產，投資新生公司。”

    “嗯……先讓阿巨帶筆錢進珠三角看一看。”雖然，他在內地有不俗的關係，但是，主要是靠港商身份獲得。

    本身在內地的投資額不算很大，全力押寶大陸是一項新方針，也是近年改開成果顯著方考慮的策劃。

    畢竟，李家城心底是很忌憚內地的，生怕投資全部打水漂。

    一句政策有變就能抄沒所有，話說回來，李家城作為一個投機商人，卻在內地瞅見了很多投機機會。

    商界每日風雲莫測。

    張國賓依舊穿著西裝，抽著雪茄:“呼……”

    “把巴士公司裡一切跟鬼佬有關的高層換掉，讓集團的班子接手管理，賬目全部理清楚。”

    “有挪用公款，開支不明的地方，給他們一週時間退贓，否則送他們進赤柱，到了赤柱都繼續招待！”

    馬世明心頭一凜，出聲答道:“yes，boss！”

    義海集團裡接手巴士公司管理層早有準備完畢，一句話就能上任執行大老闆的整頓計劃。

    義海公交集團則是全新班子，管轄中巴、城巴兩大公司。

    未來有機會再開點專線，收購九龍巴士也行，都歸義海公交的業務範疇。