第503章 魔獸養殖

發條科技對於這個世界來說算得上是一條相當特殊的科技樹，對於能源的利用效率相當之高，特別是在能源儲存這方面，比起地球人類使用的電池之類的能量儲存設備，儲存的效果要更好，輸出也更加穩定，在儲存的過程中幾乎不會出現損耗。

 
最重要的是這種能源非常穩定，只要將保險裝好，幾乎就不會引發什麼災難性的後果，適合進行遠距離運輸，而且還是可再生能源。

 
在這種幾乎無窮無盡的能源的支持下，光明帝國的建設也變得飛快起來，隨著交通發展起來之後，遍佈帝國的物流網絡也開始了鋪設，改變最大的大概就是貫穿了整個大陸南北東西的鐵路網絡了。

 
鐵路這種東西建造本來是需要相當大的成本和相當高的技術的。但在這個世界的超凡強者面前，這些技術門檻全都被拉低，就比如說鐵路的建造最為昂貴的鐵軌，在建造的過程中反而成為了最為廉價的那部分。

 
擁有金屬操控能力的強者，對金屬的開採和冶煉有著極其強大的能力。將他們製造成神器或許有些困難，但如果只是製造成鐵軌的話，對他們來說難度不會比拉麵大上多少。

 
每個超凡者一天都能生產出上千米的鐵軌，而超凡者的數量眾多，想要生產出足以鋪設整片大陸的鐵軌，也是可以做到。

 
至於說鐵軌的路基和枕木也並不難以搞定，路基是圖屬性強者的強項。他們操控著大地將泥土聚集起來，形成高出地面的路基，然後用岩石鋪設在泥土之中，讓這一層地基變得足夠堅固。

 
而搭載鐵軌的枕木，則可以由木屬性的強者就地催生植物，然後轉化而成。他們的力量不止可以讓植物快速生長，更是善於對於植物進行切割和修整，將木頭修整成自己需要的形狀，然後將他們鋪設在鐵軌之下。

 
如此一來，鐵路搭建的速度甚至要比公路更快，畢竟公路的搭建只能依靠土屬性的強者，道路的硬化也需要圖屬性的強者對路面進行一定的操作。化泥為石雖然是相對簡單的五行法術，但是對於操控者的實力還是有一定的要求的。

 
硬化路面是需要時間的，而且公路通常都要比鐵路寬闊的多，需要的硬化面積更大，修建起來反而要慢上不少。

 
第一輛發條列車啟動的時候，所有人都沒有意識到他能帶給這片大陸多大的變化，直到這輛列車帶著大量的物資往返於南火帝國與北水帝國之間，幾乎每天都能往返一個來回，運送大量原本珍惜的物資，超凡者們才意識到，遠距離的物資運輸終於可以擺脫空間裝置了。

 
雖然空間道具也是可以生產的，但這些東西毫無疑問價格是非常昂貴的，雖然用來攜帶道具的效果非常之好，可以輕易攜帶物資，跨越相當遠的距離，而不消耗太大的體力，但運載量還是太過有限。

 
大陸上所有的空間道具夾在一起，其中所蘊含的空間，可能比起一輛滿載的列車也大不了多少。

 
而這樣的列車正在飛快的被建造過程中，有大量的軌道列車開始了服役，為大陸各地運送各種物資。

 
這也給世界各地的超凡者學院的建立提供了足夠的資源，超凡者的修行也是需要資源的，而許多東西的昂貴並不是因為他們真的有多麼稀有，而是因為他們存在的位置太過偏遠，難以運輸到繁華的城市之中。

 
隨著交通體系的建立，原本許多珍貴的超凡材料在這個過程中也降低了價格，修行者們的修煉速度大幅度提升，在學院派的有效指導之下，許多自己摸索的超凡者也少走了許多彎路。

 
除了一些礦物類的資源之外，超凡這門需求量最大的資源可能就是魔晶了，或者說是魔核，也就是魔獸的精華所在，就如同是人類的晶冕一樣，不論是製作超凡道具還是修煉，又或者是使用一些一次性的強大能力，都是需要藉助這種資源的。