第二百六十六章 砥柱

　略過偶遇小插曲，相比來時車馬兼程的陸路風光，這次水路回程又別有一番風景。從懷、衛（州）兩岸千里雞鳴、人煙如織的平野丘陵，到陝州境內重歸荒野鳥鳴猿嚦，大山深峽之間的奔流滾滾。

　無不是讓人心情重新變得敞闊和開朗起來。而到了晚上開始開始減速慢行的時候；則可以見到矗立在黃河航道兩岸，大小山巔之上的傳訊臺兼做燈塔，不分四季寒暑晴雨, 所蜿蜒探照如斑的光柱。

　唯一不美的是，因為需要照看（監管）初雨的緣故，令狐小慕也變得拘謹和避嫌了許多；倒是讓江畋暫時性的失去了一些日常的樂趣；但也因為有人日夜陪伴的緣故，到了晚上初雨倒是沒再夜遊。

　因此，江畋乾脆恢復了原本，在夜裡筆耕不綴的習慣。將在另一個時空呆過的數月時間裡；點點滴滴的得失和感悟，都給逐一的記錄下來，作為自己在事後的自省和反思，以及日後可以改進之處。

　雖然，看起來“遷躍”模式所附帶的“時空孔穴”狀態，最終穩定下來還是遙遙無期。但既然在那個世界擁有海東政權，可以作為自己的底牌和後援，那也就有必要考慮日後如何好好的經營下去。

　此外，之前從高文泰府上所獲得的那些訊息，也需要時間來慢慢的消化和驗證。因為，在他口供所牽扯出來的幕後黑手影子，已然遙遙指向了當年某位顯赫的皇族中人，只是細節上還是疑點頗多。

　然而，當時間來到這條漕行車船，逆流而上的第三天正午，就不得不在平陸縣境內的大陽橋附近，暫時靠岸落錨停了下來。而在此之前，已經有十數條類似航程的大小舟舶，停駐在了大陽橋兩岸。

　道理也很簡單，上游屬例外就是黃河航道中，大名鼎鼎的鬼門關——三門峽的中流砥柱所在處了。相傳大禹治水, 揮神斧將高山劈成“人門”“神門”“鬼門”三道峽谷，引黃河之水滔滔東去。

　而其中將原本寬敞的河道，分割成令人望而生畏的人鬼神三門（三條狹窄湍急水路）；大小不一矗立其上的三處河中砥柱，就是其所留下來的遺蹟；也是從古至今想要黃河上行的舟船險阻所在。

　因為這三處河中砥柱，無論，都頑固的矗立在河道折轉出，而讓所有行經至此的水流變得風急浪湧；而令冒險穿行的舟船，十有七八不是被掀翻、覆倒，就是失去控制撞碎在堅硬的河中砥柱上。

　因為這裡的地勢絕險，再加上距千古雄關函谷關不遠，併為水陸咽喉，因此古時三門峽又稱“崤函”。而大唐建立之後東南船運的物產錢糧，同樣也不得不止步於此於此，改為陸路繞過這一段。

　事實上歷朝歷代，都不乏有人試圖採用改善河道，加寬河身、降低暗礁的方法；從西漢成帝鴻嘉四年（公元前17年），到唐朝開元二十九年（741年），都曾對三門、砥柱一帶進行了鑿石施工。