1257、這事兒我不專業啊

很多街溜子改裝車，都喜歡換個剪刀門、貼地懸掛、大尾翼什麼的。但車這玩意兒吧，除了極少數懂車愛車的行家，還是看車本身。

用勞斯萊斯改，隨便戳個窟窿眼兒，別人都要驚歎哇，真有眼光，百萬豪車的捨得這麼折騰。拿最普通的買菜車就算是改出花來，也最多不過是得句有個性。

君不見那些比弗利山莊舉著鏡頭拍過路豪車的豔羨眼神，《極品飛車》裡的豪車不也天然佔據更高級別的解鎖位麼。

所以荊小強拿路虎攬勝來做豪華SUV改裝本體，差不多超越了整個九十年代的豪車認知。

以他現在很熟悉的勞斯萊斯這類豪車，動輒講究的是貴族範兒，實木鋼琴漆光可鑑人的面板，亮晶晶的各種鍍鉻開關拉手，真皮包裹的座椅靠墊等。

已經算是很頂級了。

荊小強卻直接轉向了科技加奢侈。

那歐翼門一定要緩緩升起，同時電動腳踏也順勢放下，得慢才有那種舉重若輕的裝逼勁兒。彈簧式的啪彈開，多廉價啊。

這緩緩打開的幾乎整個座艙側面，也能最大限度的看清內部佈局。

可以說是路虎開創了豪華SUV這個定義，他們一直也在鼓吹什麼王室血統，女王都愛開這車。

但從車本身，起碼到這會兒，還是沒有跟花旗那邊偏皮卡偏工具車的內部結構拉開距離，更是和焦盆主打的戶外越野車型沒多大區分。

都是前二後三的座位，最多加個臨時第三排，座椅可以摺疊，坐姿可能比轎車稍微寬鬆些。僅此而已。

一切都還是建立在底盤比較高，方便到戶外撒野，走些非鋪裝路面的主旨上。做工精細點，用料名貴點就叫做豪華，配得上王室血統了。

荊小強多熟悉百老匯、第五大道、華爾街後來那種裝逼風的豪華車路數。結合他在宮澤那輛薩博班上感受到的實用性，徹底改變了這種老觀念。

豪華SUV的優勢應該在於比什麼勞斯萊斯、邁巴赫、賓利都更龐大的車艙空間，才更方便打造富豪們寬鬆的乘坐體驗。

底盤高不是為了越野，是為了高人一等的居高臨下，是為了如果有意外發生，起碼在車對車的情況下能壓人一頭。

第二排的獨立航空座椅更是擺出花旗沙發那種鬆軟寬大勁兒，再搭配掛在前方的摺疊液晶電視屏幕。哪怕放到十多年後都具有很強的科技時代感，更別提現在。

荊小強表達的重點就在這：「無論走到天涯海角，家人都能在舒適的包圍下安全體驗，這是我在全世界到處演出最大感受，感謝路虎汽車給了我這樣實現夢想的機會，我想很快大家就能跟我一樣體驗到這種極致舒適的漫遊天下，這就是我們這個時代的偉大，只要你敢想，就有機會去實現，一首《RollgtheDeep》獻給大家，祝願所有人都能走出自己的深淵，去看到更加廣闊的世界！」

二三十年後吧，這種明明我在聽歌，我在看文，我在看小視頻，突然被夾雜進來一條軟廣告的愕然。多半有種反感，產生又來了的被欺騙感。

但在九五年，所有人都還覺得新奇，甚至還很信任。

敢於先吃螃蟹的人，多半才是能享受到最大紅利的存在。

漢斯和歐洲各家電視臺都共同轉播到這個畫面，被精心編排在一首暴躁的搖滾樂之後，一曲B＞3跨域到D5的C大調歌曲之前，輕而易舉的用配樂節奏共鳴出一股極為強大的爆發力。