第二百六十八章債務與強國

    在場的議員沒有一個人知道，鐵路所能賺錢的也只有連通大城市主要幹線，剩餘支線多數情況下賠本的買賣。

    然而他們的總統熱羅姆.波拿巴此時正野心勃勃想要建設一個完善的鐵路網絡，這是一個註定賠錢買賣需要全體法蘭西人民買單。

    順便說一句，莫爾尼兩年內鐵道部債券已經發行了將近五億法郎的債券，債券總數佔據了整個法蘭西財政的三分之一。

    如果不是鐵道部債券屬於不透明機構，莫爾尼完全有理由相信真的龐大的債券數目足夠嚇退任何一個議會的官僚官僚。

    債務不透明，財政報表糊弄，時不時對外發行債券，以至於熱羅姆.波拿巴有些時候都在懷疑法國和“東羅馬”帝國的財政是否出自同一個師父。

    鐵道部的債券問題以近乎糊弄的方式解決之後，莫爾尼作出了最後的彙報道:“鐵道部將會在未來的五年內建成連接法蘭西主要城市的一級鐵路，以及部分二級鐵路……爭取在1856年，建成鐵路總數超過9000公里！”

    莫爾尼的話讓“社會民主派”的議員為之色變，他們哪裡裡不明白莫爾尼的意思。

    還未等議員發問莫爾尼便向立法議會議員鞠躬離去。

    接下來表示農業與工商部部長比費，擔任兩年部長的比費早已訓練出了爐火純青般的應變能力，他先是向立法議會彙報了關於興修水利與開荒的彙報，然後向立法議會彙報了建立農業學校的請求與新型合作社的提議。

    對於一個擁有著悠久農業傳統的法國來說，農業的發展無疑是最重要的一個緩解。

    哪怕是再怎麼批判政府濫用財政的立法議會議員都不會再這個方面對比費展開批評。

    不過，針對農業合作社的問題許多議員還是頗有微詞。

    某些共和派與秩序黨派的議員認為比費口中的農業合作社就把法蘭西帶入“空想社會主義”地獄之中。

    比費不得不費勁口舌解釋新農業合作社的作用就是為了讓農民擁有更多的資本與城市進行相互交換。

    “我國的擁有者整個歐洲最為龐大的農村從業人口（這裡自動排除了俄羅斯）。根據統計，其中1至10公頃之間的小土地經營數目大約在280—300萬之間，佔據總經營單位的4分之3，然而他們所擁有的土地卻只有4分之一，10至40公頃，佔據經營單位的20％，土地面積為30％，40公頃以上的大土地經營者大約有16.2萬家左右，佔據經營數的4％，但是面積卻能夠達到45％！

    法蘭西應當切實保障農業人口盈利，我們的目光不能僅僅停留在那些大土地所有者的身上，應該將很多的目光停留在那些面朝黃土、背朝天的小土地所有者，我們開設農業學校，建立農業講座，指導分散的小土地所有者建立全新的農業合作社機構，我提議巴黎應當成立農業互助信貸銀行，切實為農業人口謀求福利……”

    比費慷慨激昂地向立法議會的議員陳述著自己的觀點。