第四百零六章 修鐵路哪有那麼簡單！

    母金伯爵一行人在雅克薩城停留了五天，之後又馬不停蹄的跟著北海軍去了璦琿城，那裡還有以亞歷山德羅夫少將為首的數千俘虜呢。

    跟雅克薩城的俘虜一樣，璦琿城的俄軍俘虜這個冬天也沒閒著。他們每天在北海軍和達斡爾民兵的押送下，坐著冰爬犁進入黑龍江右岸，要麼砍伐樹木、清理樹根，要麼就是開挖凍土、回填土石，以便修築一條從黑龍江城經海蘭泡到呼瑪爾卡倫的陸地交通線。

    話說清廷從康熙時代起，就修建了一條從墨爾根城到雅克薩對岸的驛道。那是沿嫩江左岸和大興安嶺北坡，砍樹為路修建出的山道。總長一千四百華里，沿途平均每五十到七十里設一站，共設25個驛站和卡倫。

    北海鎮之所以沒有選擇這條路線，首先是山道難行，要麼開隧道，要麼就得炸山搭橋；其次是墨爾根城眼下還在滿清手裡，北海軍眼下兵力不足，要是打了墨爾根城，那就得連著齊齊哈爾和阿勒楚喀一起打下來才行。

    而如此一來，整個黑龍江將軍府轄區都得開打，連呼倫布俞爾也得打下來才行。否則這邊修路，那邊隔三差五的派兵騷擾，誰也受不了。

    趙新在雅克薩城只停留了三天，等他第二次見過克魯託戈羅夫後，對方咬牙答應了趙新的蠱惑，隨即便開始在雅克薩的戰俘群體裡發展同夥。之後這些人還要經過北海軍的訓練和忠誠度考驗，然後才能接收使用火帽的新式武器，再被派回到伊爾庫茨克組建臨時政府。

    三月中旬，在結束了伯力到雅克薩的巡視工作後，趙新返回了北海鎮，參加了一場由趙亮的軍工聯合體牽頭髮起的重要會議。這場會議的主題是討論黑龍江沿線鐵路方案，並確定最終鐵路走向。

    對於趙新這些穿越者來說，鐵路對於外東北的重大作用不言而喻。

    眼下北海鎮的地盤包括了滿清吉林將軍府80%的轄區、黑龍江將軍府70%的轄區、苦葉島、蝦夷島、以及東西伯利亞的北海特別區，要是把勒拿河以東的面積全部算上，整個面積超過了200萬平方公里。

    在這麼廣大的區域裡，各邊民聚集點和鄉鎮之間的交通聯繫非常薄弱，在治理上對北海鎮形成了嚴峻挑戰。如果不依靠電報的話，光是從黑龍江城到北海鎮的通信聯繫就需要幾個月的時間，更不要說物資調撥和人員轉運了。

    而交通聯繫的不緊密，更意味著北海鎮對這片土地的統治形同虛設。要麼就跟滿清似的搞賞烏林，讓邊民每年自發聚集一次，同時還要拿出大額的金錢和物資補貼，滿足這些邊民的生活需求。

    “我建議，本次會議的第一項主題是成立‘北海鎮鐵路建設委員會’，由趙新擔任委員會主席。”

    “同意！”

    “沒意見。”

    “趕緊繼續下一項。”

    隨著趙亮的發言，會議室裡出席的各方代表均舉手贊成。這其中包括了民政、軍工聯合體各廠骨幹、北海軍參謀部、貿易部門、醫院等單位。

    接下來，由澳葡工程師佩雷拉出面，向與會眾人介紹了北海鎮鐵路規劃的三套方案。