約翰留著長長的鬍子 作品
第三十六章，F-104：從引進到放棄
沈飛被大雪耽誤的殲-6終於在1月12日下午完成了首飛，1961年的“1.11裝備節”收官。
這個殲-6是中國仿製的米格-21而不是米格-19……
首架殲-6是來料組裝的，主要零件、圖紙、工藝流程都由蘇聯提供，因此第一批組裝的3架殲-6在全套地面測試後會挨個進行首飛，如果首飛發現有組裝差錯就回來調整，調整完了是可以交付部隊使用的。
殲-6的總裝線主要利用蘇聯零件試運行，但機身蒙皮的鋁合金、鉚釘已經是瀋陽自己生產了，當然這些零件數量少技術含量也不算高。
稍微重要一點的設備有：座艙儀表原本就有兩個是國產的，其餘蘇聯儀表國內在陸續組織生產；機身結構、機翼結構已冶煉出合金正在試著加工；座艙玻璃製造中；機炮製造中；可調進氣錐製造中。
最核心的設備：R-13，帶加力的渦噴發動機，沈發在1960年8月分析完一遍圖紙，剛交給發動機廠試製，大約在1961年7月生產出第一臺用於地面試車的樣機。
大約在兩年後，1963年1月，沈飛生產的殲-6能用上國發，全機零件的國產化率會瞬間提高到80%以上（發動機本身不算一個單個的零件，而是算數百個零件）。到那時候，基本可以說米格-21沈飛是仿製成功了。
但1963年1月仿製成功，不意味著瀋陽飛機設計所現在沒事兒幹。空軍已經把下一代戰機的性能概要整理出了一份報告，送到了沈飛。
“下一代戰機決定分為截擊機和制空戰鬥機兩型。”
“霹靂-3在蘇聯圖-28截擊機上試飛，取得了良好的結果，導彈載機在15000米高度發射導彈，霹靂-3可打擊35000米高度的目標，完全可覆蓋美國現役的和在研的偵察機、轟炸機。”
“因此下一代截擊機的最大飛行高度不再做苛刻要求，基本要求是可掛彈在15000米飛行；裸機最大升限18000~20000米。最大飛行速度大於2倍音速。最大戰鬥航程大於2000公里。”
“截擊機必須在機頭安裝大型雷達以使用霹靂-3導彈。因此截擊機的頭錐要能安裝直徑70釐米、重620公斤的機載雷達。”
“截擊機主要用於在內線作戰攔截敵方偵察機和轟炸機，兼顧一定的奪取制空權的能力；制空戰鬥機主要用於在未來內線或外線空戰中奪取制空權、兼顧對地支援功能。”
“制空戰鬥機要求能使用機炮、霹靂-1、霹靂-2導彈進行空戰，機頭要能安裝直徑60釐米、重550公斤的機載雷達。”
“最大轉場航程2500~3000公里，高-高-高作戰半徑不小於1000公里，最大飛行速度不小於1.6倍音速，最大飛行高度不小於15000米。”
……
空軍對下一代截擊機和戰鬥機的要求不算複雜，但有的性能還是有一定難度的。黃志千和設計所的研究小組看完要求，每個人都在努力開動腦筋想問題。
“這上面的有一些性能，是不是不太合理？”
“不太合理我們也只能先和空軍交流提出疑問，如果空軍堅持，那麼我們還是要把它做出來。”
“有些性能做出來還是費點勁。”
……
黃志千：“你們討論得差不多了吧，現在這個情況，和去年空軍的初版要求相比已經降低了不少，這也多虧霹靂-2和霹靂-3導彈陸續有了眉目，否則讓你們搞飛行高度25000米的截擊機，我看你們暈不暈。”
“我有個問題，咱這個截擊機在15000米，真能打到25000米的U-2嗎？兩個飛機就不在一個平面上啊。”
黃志千：“雷達部門能搞定，好像叫什麼雷達上視和下視功能，能鎖定敵機就能把導彈引導過去，這個我們不用管了。”
宋文聰：“黃所，我看我們可以把現在的團隊分成截擊機和制空戰鬥機兩個項目組，預研工作可以並行開始了。”
“我也是這樣想的，”黃志千說，“這樣，我親自來帶截擊機項目的概念設計，小宋，制空戰鬥機的概念設計就由你來弄一個小組。然後就是飛機所用的航空發動機，現在航空工業局已經明確了，我們沈飛的、成都的發動機廠的東西都可以用於設計。”
這個殲-6是中國仿製的米格-21而不是米格-19……
首架殲-6是來料組裝的，主要零件、圖紙、工藝流程都由蘇聯提供，因此第一批組裝的3架殲-6在全套地面測試後會挨個進行首飛，如果首飛發現有組裝差錯就回來調整，調整完了是可以交付部隊使用的。
殲-6的總裝線主要利用蘇聯零件試運行，但機身蒙皮的鋁合金、鉚釘已經是瀋陽自己生產了，當然這些零件數量少技術含量也不算高。
稍微重要一點的設備有：座艙儀表原本就有兩個是國產的，其餘蘇聯儀表國內在陸續組織生產；機身結構、機翼結構已冶煉出合金正在試著加工；座艙玻璃製造中；機炮製造中；可調進氣錐製造中。
最核心的設備：R-13，帶加力的渦噴發動機，沈發在1960年8月分析完一遍圖紙，剛交給發動機廠試製，大約在1961年7月生產出第一臺用於地面試車的樣機。
大約在兩年後，1963年1月，沈飛生產的殲-6能用上國發，全機零件的國產化率會瞬間提高到80%以上（發動機本身不算一個單個的零件，而是算數百個零件）。到那時候，基本可以說米格-21沈飛是仿製成功了。
但1963年1月仿製成功，不意味著瀋陽飛機設計所現在沒事兒幹。空軍已經把下一代戰機的性能概要整理出了一份報告，送到了沈飛。
“下一代戰機決定分為截擊機和制空戰鬥機兩型。”
“霹靂-3在蘇聯圖-28截擊機上試飛，取得了良好的結果，導彈載機在15000米高度發射導彈，霹靂-3可打擊35000米高度的目標，完全可覆蓋美國現役的和在研的偵察機、轟炸機。”
“因此下一代截擊機的最大飛行高度不再做苛刻要求，基本要求是可掛彈在15000米飛行；裸機最大升限18000~20000米。最大飛行速度大於2倍音速。最大戰鬥航程大於2000公里。”
“截擊機必須在機頭安裝大型雷達以使用霹靂-3導彈。因此截擊機的頭錐要能安裝直徑70釐米、重620公斤的機載雷達。”
“截擊機主要用於在內線作戰攔截敵方偵察機和轟炸機，兼顧一定的奪取制空權的能力；制空戰鬥機主要用於在未來內線或外線空戰中奪取制空權、兼顧對地支援功能。”
“制空戰鬥機要求能使用機炮、霹靂-1、霹靂-2導彈進行空戰，機頭要能安裝直徑60釐米、重550公斤的機載雷達。”
“最大轉場航程2500~3000公里，高-高-高作戰半徑不小於1000公里，最大飛行速度不小於1.6倍音速，最大飛行高度不小於15000米。”
……
空軍對下一代截擊機和戰鬥機的要求不算複雜，但有的性能還是有一定難度的。黃志千和設計所的研究小組看完要求，每個人都在努力開動腦筋想問題。
“這上面的有一些性能，是不是不太合理？”
“不太合理我們也只能先和空軍交流提出疑問，如果空軍堅持，那麼我們還是要把它做出來。”
“有些性能做出來還是費點勁。”
……
黃志千：“你們討論得差不多了吧，現在這個情況，和去年空軍的初版要求相比已經降低了不少，這也多虧霹靂-2和霹靂-3導彈陸續有了眉目，否則讓你們搞飛行高度25000米的截擊機，我看你們暈不暈。”
“我有個問題，咱這個截擊機在15000米，真能打到25000米的U-2嗎？兩個飛機就不在一個平面上啊。”
黃志千：“雷達部門能搞定，好像叫什麼雷達上視和下視功能，能鎖定敵機就能把導彈引導過去，這個我們不用管了。”
宋文聰：“黃所，我看我們可以把現在的團隊分成截擊機和制空戰鬥機兩個項目組，預研工作可以並行開始了。”
“我也是這樣想的，”黃志千說，“這樣，我親自來帶截擊機項目的概念設計，小宋，制空戰鬥機的概念設計就由你來弄一個小組。然後就是飛機所用的航空發動機，現在航空工業局已經明確了，我們沈飛的、成都的發動機廠的東西都可以用於設計。”