約翰留著長長的鬍子 作品
第四十八章，NASA破防了！
同意，太同意了，不能不同意。
戈蘭高地、西奈半島、約旦河西岸各派駐60人的聯合國維和觀察員小組；蘇伊士運河兩岸為聯合國託管的隔離帶，駐軍主力是蘇聯，英美中法象徵性地駐軍。
要以色列撤出佔領的三國領土？以色列說不，除非你們周邊幾個國家正式承認以色列並和以色列簽訂永久和平條約。
要埃及、敘利亞、約旦承認以色列？這三國說休想，除非以色列先無條件退出他們的領土。約旦補充：以色列還得原樣重建摩洛哥方城。
巴勒斯坦……巴勒斯坦……被滅國了的巴勒斯坦怎麼辦？以色列不提，埃及、敘利亞、約旦也沒提。
因此，這些問題
暫且擱置。
克里特會議開完，蘇聯就向蘇伊士運河空運了兩飛機的桶裝油漆，蘇聯空降兵趕緊給自己的各種車輛補刷上UN的白色標記。
……
華盛頓，哥倫比亞區，NASA總部。
“嘿，夥計們，看這照片。”
一張由戰地記者在蘇伊士運河拍攝的照片放大12寸沖印，貼在小黑板上。
拍攝時間是8月3日，一艘蘇聯貨輪在通過蘇伊士運河，運河岸邊有一輛裝甲車和十幾個蘇聯士兵，興高采烈地指著運河中的貨輪。
“蘇聯的運載火箭運輸船，”白宮總統辦公室的文員查理茲說，“我從記者朋友那裡搞來的照片，你們對它應該很熟悉吧？”
“‘謝爾蓋·科羅廖夫’號，6500噸，1967年2月下水的，特點是開得特別快，在黑海試航時曾跑出25節的航速。”NASA航天信息中心的阿夫朗謝說。
查理茲看著阿夫朗謝。
阿夫朗謝：“嗯……是的，我們還知道得更多。”
7月20日至7月26日，“科羅廖夫”號停在黑海邊上、第聶伯河入海口的斯堪尼斯拉夫七天。從第聶伯河開出來的3艘內河運輸船，在斯堪尼斯拉夫與“科羅廖夫”號並靠，完成了內河-海船的貨物中轉裝卸。
“這四個巨型長方體包裝箱，顯然不是‘質子’號火箭，”查理茲說，“CIA告訴我，他們瞭解了更多的情況。中國從天津運往海南島的登月火箭，包裝方式和它似乎一樣，也是四個大箱三個小箱。”
“是，是的，我們也猜測是這樣，”阿夫朗謝只好承認了，“‘科羅廖夫’號運送的是一枚登月火箭，目的地應該是中國。”
查理茲：“你知道這個信息意味著什麼嗎？你知道這個新聞會在公眾眼裡產生多大的轟動嗎？你知道高層有多震怒嗎？”
“不會是CIA已經把U-2的照片和情報分析遞交給了參議院吧。”NASA副局長羅伯特·西曼斯說道。
“你猜對了，參議院不但知道了，而且軍事委員會和太空技術委員會要馬上召開聽證會，西曼斯先生，您和詹姆斯·韋伯局長都要出席。”
……
“我有預感，我們會輸。韋伯局長，我的感覺對嗎？”
參議員休·斯科特說。
詹姆斯·韋伯：“不是，沒有，沒這回事。我們目前還是佔據領先的位置，我們會是第一個登上月球的。”
休·斯科特：“三個星期前，你向我們解釋說，中蘇即使聯合登月，他們的巨型火箭製造速度也趕不上美國，最快也只能一年一次發射，從1967年持續到1971年，最後在他們公佈的1971年5月1日登月。”
此前NASA的解釋是，火箭由中國總裝，蘇聯把零件運到天津，中國和蘇聯的零件在一起組裝成火箭，製造速度大致一年一發。
現在從黑海突然運出一枚長征-15，這下NASA破防，參議員和總統也破防了。
NASA在七月份的解釋顯然不成立，不是中蘇協力生產零件、天津總裝，而是中國和蘇聯拿著同一套圖紙，各自的航天工業各自獨立製造火箭。搞不好會是蘇聯一年產兩枚，中國一年產一枚……
“載人登月是一個複雜龐大的項目，並不是火箭製造得多就可以加速的，”詹姆斯·韋伯說，“每一次火箭試射，都要詳細地收集和分析當次試射火箭的技術狀態，它顯現出來的性能是否與設計的理論數值吻合，這個分析和印證的週期至少要100天。”
“至於中國火箭驚人的進度，”詹姆斯·韋伯又補充，“他們的火箭設計時間並不是一年半，而應該從長征-5號的設計開始算，那時候中國就為登月火箭的設計做了一部分的預先準備工作。”
戈蘭高地、西奈半島、約旦河西岸各派駐60人的聯合國維和觀察員小組；蘇伊士運河兩岸為聯合國託管的隔離帶，駐軍主力是蘇聯，英美中法象徵性地駐軍。
要以色列撤出佔領的三國領土？以色列說不，除非你們周邊幾個國家正式承認以色列並和以色列簽訂永久和平條約。
要埃及、敘利亞、約旦承認以色列？這三國說休想，除非以色列先無條件退出他們的領土。約旦補充：以色列還得原樣重建摩洛哥方城。
巴勒斯坦……巴勒斯坦……被滅國了的巴勒斯坦怎麼辦？以色列不提，埃及、敘利亞、約旦也沒提。
因此，這些問題
暫且擱置。
克里特會議開完，蘇聯就向蘇伊士運河空運了兩飛機的桶裝油漆，蘇聯空降兵趕緊給自己的各種車輛補刷上UN的白色標記。
……
華盛頓，哥倫比亞區，NASA總部。
“嘿，夥計們，看這照片。”
一張由戰地記者在蘇伊士運河拍攝的照片放大12寸沖印，貼在小黑板上。
拍攝時間是8月3日，一艘蘇聯貨輪在通過蘇伊士運河，運河岸邊有一輛裝甲車和十幾個蘇聯士兵，興高采烈地指著運河中的貨輪。
“蘇聯的運載火箭運輸船，”白宮總統辦公室的文員查理茲說，“我從記者朋友那裡搞來的照片，你們對它應該很熟悉吧？”
“‘謝爾蓋·科羅廖夫’號，6500噸，1967年2月下水的，特點是開得特別快，在黑海試航時曾跑出25節的航速。”NASA航天信息中心的阿夫朗謝說。
查理茲看著阿夫朗謝。
阿夫朗謝：“嗯……是的，我們還知道得更多。”
7月20日至7月26日，“科羅廖夫”號停在黑海邊上、第聶伯河入海口的斯堪尼斯拉夫七天。從第聶伯河開出來的3艘內河運輸船，在斯堪尼斯拉夫與“科羅廖夫”號並靠，完成了內河-海船的貨物中轉裝卸。
“這四個巨型長方體包裝箱，顯然不是‘質子’號火箭，”查理茲說，“CIA告訴我，他們瞭解了更多的情況。中國從天津運往海南島的登月火箭，包裝方式和它似乎一樣，也是四個大箱三個小箱。”
“是，是的，我們也猜測是這樣，”阿夫朗謝只好承認了，“‘科羅廖夫’號運送的是一枚登月火箭，目的地應該是中國。”
查理茲：“你知道這個信息意味著什麼嗎？你知道這個新聞會在公眾眼裡產生多大的轟動嗎？你知道高層有多震怒嗎？”
“不會是CIA已經把U-2的照片和情報分析遞交給了參議院吧。”NASA副局長羅伯特·西曼斯說道。
“你猜對了，參議院不但知道了，而且軍事委員會和太空技術委員會要馬上召開聽證會，西曼斯先生，您和詹姆斯·韋伯局長都要出席。”
……
“我有預感，我們會輸。韋伯局長，我的感覺對嗎？”
參議員休·斯科特說。
詹姆斯·韋伯：“不是，沒有，沒這回事。我們目前還是佔據領先的位置，我們會是第一個登上月球的。”
休·斯科特：“三個星期前，你向我們解釋說，中蘇即使聯合登月，他們的巨型火箭製造速度也趕不上美國，最快也只能一年一次發射，從1967年持續到1971年，最後在他們公佈的1971年5月1日登月。”
此前NASA的解釋是，火箭由中國總裝，蘇聯把零件運到天津，中國和蘇聯的零件在一起組裝成火箭，製造速度大致一年一發。
現在從黑海突然運出一枚長征-15，這下NASA破防，參議員和總統也破防了。
NASA在七月份的解釋顯然不成立，不是中蘇協力生產零件、天津總裝，而是中國和蘇聯拿著同一套圖紙，各自的航天工業各自獨立製造火箭。搞不好會是蘇聯一年產兩枚，中國一年產一枚……
“載人登月是一個複雜龐大的項目，並不是火箭製造得多就可以加速的，”詹姆斯·韋伯說，“每一次火箭試射，都要詳細地收集和分析當次試射火箭的技術狀態，它顯現出來的性能是否與設計的理論數值吻合，這個分析和印證的週期至少要100天。”
“至於中國火箭驚人的進度，”詹姆斯·韋伯又補充，“他們的火箭設計時間並不是一年半，而應該從長征-5號的設計開始算，那時候中國就為登月火箭的設計做了一部分的預先準備工作。”