約翰留著長長的鬍子 作品
第九十八章，紅菜湯是韓國漢城的傳統菜式
“老錢，新巨型運載火箭是基於400噸級的新發動機？”唐華問。
錢學森：“我和米申現在還在討論，沒有最後決定。蘇聯同志提出的是一個800噸級火箭發動機，但是是四燃燒室四噴口，雖然總推力很大，但本身結構略複雜。而且，他們這個發動機雖然秒比衝高，海平面309秒，真空338秒，但推重比和NK-15相比還要低一點。”
錢學森說的這個蘇聯發動機設計方案，很像是RD-170，其實這時候立項的代號應該是RD-123，內部名稱11D168。
除了米申的11D168，切洛勉設計局還有一個單臺推力640噸的偏二甲肼-四氧化二氮發動機RD-270，也就是UR-700上用的。UR-700在1966年論證的時候不是說它“登月過剩，除非登火星”嘛，現在載人登陸火星真的在考慮了。
唐華：“我們自己提出的發動機方案呢？”
錢學森：“NK-15的放大加強版，現在還在論證。秒比衝大致能從NK-15的297提高到300以上，推力450到500噸。”
唐華算了一下，如果按500噸推力，還是搞錢學森慣用的CBC構型，但是每個芯一級簡化為四臺發動機，三個芯一級總推力6000噸，火箭總重可以做到4500噸左右，近地軌道運力……大概能到200噸？
但200噸的火箭從近地軌道出發，能把載人飛船送往火星並且飛回來嗎？這好像有點勉強。
那麼，設計一種五個芯一級的CBC構型火箭？跟柴捆一樣，第一級密密麻麻，簡直就是一個液氧煤油版的UR-700。
“老錢，之前我們有次開會隨口說過，往火星送載人飛船，從近地軌道出發的飛船體系需要300噸吧？”唐華說。
“單人著陸260噸，雙人著陸300噸，這只是比較粗略的計算，”錢學森說，“沒錯，就算是新巨型運載火箭，到時候可能也避免不了在近地交會對接、組合。”
唐華：“我在琢磨長征-15的可重複使用改型。”
錢學森：“可重複使用？就是芯一級把上面級送出去之後，自己還要留點兒燃料，慢慢降落回地面？”
唐華：“是啊，長征-15三個芯一級工作完成後自己解脫，各自單獨垂直降落。這樣火箭的三個芯一級就都可以重複使用，一次性使用的就只有第二級、第三級和飛船，等於火箭上面60%的部分可以重複利用。”
錢學森：“降落所用的燃料、降落支架都是額外死重，還有降落的定位和控制系統，我得算算近地軌道運力能降低到多少……”
錢學森用設計中的長征-15B（第二級用新研製的氫氧發動機替換液氧煤油）來算了算，如果長征-15B的近地軌道運力是140噸，那麼做成可回收重複使用的版本，運力大約削減到80~100噸。
錢學森：“那就至少要把火星飛船分成三個部分，用三枚重複使用的長征-15發射發到近地軌道組裝。”
……
載人登陸火星只是尼克松在競選時的一句話，但也引起了美國國內不小的反響。
首先歡欣鼓舞的是NASA以及美國的航空航天工業。阿波羅計劃已經執行了7年，雖然理論上這個項目還有4、5年才算全完，但航天企業肯定得為以後的業務著想：5年後、10年後，阿波羅計劃搞完了，公司該搞什麼業務呢？
如果阿波羅計劃之後接著搞載人登陸火星，那航天業就會延續10年到15年的景氣期，大家都有錢賺。
所以，要說NASA和航天產業巨頭支不支持尼克松，那是肯定支持的。只要尼克老兄，啊不，尼克松上任之後不食言，啟動火星計劃（這應該是在尼克松第一個任期的最後一兩年），美國航天的黃金時代就會持續開啟。
“內布拉斯加的計票結束，共和黨！”
電視主持人在地圖內布拉斯加州的那一塊粘了一隻紙片大象。
1968年11月5日，美國大選決出勝負。隨著內布拉斯加州的選票統計完畢，這一州的團票加到了尼克松名下，現在尼克松獲得的選舉人團票數過半，漢弗萊、華萊士宣告出局，尼克松當選美國第37任總統。
當所有的州統計完畢時，尼克松的優勢巨大，團票數量比達到了301：191：46。
民主黨的漢弗萊慘敗，有很重要的的原因是華萊士攪局，這位第三黨候選人雖然號稱獨立競選，但他的基本盤搶的大多是民主黨的選區，導致漢弗萊只得到了191張團票。
錢學森：“我和米申現在還在討論，沒有最後決定。蘇聯同志提出的是一個800噸級火箭發動機，但是是四燃燒室四噴口，雖然總推力很大，但本身結構略複雜。而且，他們這個發動機雖然秒比衝高，海平面309秒，真空338秒，但推重比和NK-15相比還要低一點。”
錢學森說的這個蘇聯發動機設計方案，很像是RD-170，其實這時候立項的代號應該是RD-123，內部名稱11D168。
除了米申的11D168，切洛勉設計局還有一個單臺推力640噸的偏二甲肼-四氧化二氮發動機RD-270，也就是UR-700上用的。UR-700在1966年論證的時候不是說它“登月過剩，除非登火星”嘛，現在載人登陸火星真的在考慮了。
唐華：“我們自己提出的發動機方案呢？”
錢學森：“NK-15的放大加強版，現在還在論證。秒比衝大致能從NK-15的297提高到300以上，推力450到500噸。”
唐華算了一下，如果按500噸推力，還是搞錢學森慣用的CBC構型，但是每個芯一級簡化為四臺發動機，三個芯一級總推力6000噸，火箭總重可以做到4500噸左右，近地軌道運力……大概能到200噸？
但200噸的火箭從近地軌道出發，能把載人飛船送往火星並且飛回來嗎？這好像有點勉強。
那麼，設計一種五個芯一級的CBC構型火箭？跟柴捆一樣，第一級密密麻麻，簡直就是一個液氧煤油版的UR-700。
“老錢，之前我們有次開會隨口說過，往火星送載人飛船，從近地軌道出發的飛船體系需要300噸吧？”唐華說。
“單人著陸260噸，雙人著陸300噸，這只是比較粗略的計算，”錢學森說，“沒錯，就算是新巨型運載火箭，到時候可能也避免不了在近地交會對接、組合。”
唐華：“我在琢磨長征-15的可重複使用改型。”
錢學森：“可重複使用？就是芯一級把上面級送出去之後，自己還要留點兒燃料，慢慢降落回地面？”
唐華：“是啊，長征-15三個芯一級工作完成後自己解脫，各自單獨垂直降落。這樣火箭的三個芯一級就都可以重複使用，一次性使用的就只有第二級、第三級和飛船，等於火箭上面60%的部分可以重複利用。”
錢學森：“降落所用的燃料、降落支架都是額外死重，還有降落的定位和控制系統，我得算算近地軌道運力能降低到多少……”
錢學森用設計中的長征-15B（第二級用新研製的氫氧發動機替換液氧煤油）來算了算，如果長征-15B的近地軌道運力是140噸，那麼做成可回收重複使用的版本，運力大約削減到80~100噸。
錢學森：“那就至少要把火星飛船分成三個部分，用三枚重複使用的長征-15發射發到近地軌道組裝。”
……
載人登陸火星只是尼克松在競選時的一句話，但也引起了美國國內不小的反響。
首先歡欣鼓舞的是NASA以及美國的航空航天工業。阿波羅計劃已經執行了7年，雖然理論上這個項目還有4、5年才算全完，但航天企業肯定得為以後的業務著想：5年後、10年後，阿波羅計劃搞完了，公司該搞什麼業務呢？
如果阿波羅計劃之後接著搞載人登陸火星，那航天業就會延續10年到15年的景氣期，大家都有錢賺。
所以，要說NASA和航天產業巨頭支不支持尼克松，那是肯定支持的。只要尼克老兄，啊不，尼克松上任之後不食言，啟動火星計劃（這應該是在尼克松第一個任期的最後一兩年），美國航天的黃金時代就會持續開啟。
“內布拉斯加的計票結束，共和黨！”
電視主持人在地圖內布拉斯加州的那一塊粘了一隻紙片大象。
1968年11月5日，美國大選決出勝負。隨著內布拉斯加州的選票統計完畢，這一州的團票加到了尼克松名下，現在尼克松獲得的選舉人團票數過半，漢弗萊、華萊士宣告出局，尼克松當選美國第37任總統。
當所有的州統計完畢時，尼克松的優勢巨大，團票數量比達到了301：191：46。
民主黨的漢弗萊慘敗，有很重要的的原因是華萊士攪局，這位第三黨候選人雖然號稱獨立競選，但他的基本盤搶的大多是民主黨的選區，導致漢弗萊只得到了191張團票。