約翰留著長長的鬍子 作品
第116章，祝賀阿波羅-9號成功
“我們可以像中國人那樣，待指令艙轉向地球一側時，拍一張地球的遠距離標準照，”洛弗爾提醒博爾曼，“嘿，你的相機呢？”
“就在口袋裡，膠捲都裝好了。”
“回到地面，這張照片會賣不少錢的。”
博爾曼：“對此我一點都不樂觀，這並不是第一張照片，賣不上什麼價錢的。何況中國和蘇聯發佈的照片是版權公用的……”
“阿波羅-9號，阿波羅-9號。”
飛船經過月球澄海時，侯小林在呼叫美國人。
洛弗爾：“有中文的通話語音？你們知道它在說什麼嗎？”
“這一定是那個降落在月球的機器人，啊，對，它沒有足夠的存儲空間存儲英語語素，這一輩子都只能說中文。”
洛弗爾：“弗蘭克，其實我在學中文。”
弗蘭克·博爾曼：“地獄級難度的語言，您一定是太閒了。”
“說不定以後會有用，比如中美蘇聯合登陸火星的時候，比如我們借住在中國的空間站的時候。”
“阿波羅-9號，阿波羅-9號，”
侯小林在月球上，通過登月飛船做通信中繼，不厭其煩地呼叫阿波羅-9號，“能丟點兒吃的下來嗎，我都餓了幾個月了……”
……
文昌。
長征-15/N-3開箱，兩枚巨型火箭的組件把車間塞得滿滿當當。
在燃料碼頭，一艘從天津開出的4000噸特種運輸船接上了輸送管線，高純度的航天煤油咕嚕咕嚕從運輸船的油艙抽出來，存到文昌航天發射中心的燃料庫中。
“從現在起到7月底，文昌沒法發射或準備發射其他任何運載火箭了，”任新民說，“不但如此，還要恢復倒班制，每週多加班一天。倒班制就意味著津貼，加班意味著加班費，為了把航天員送上月球，我們又要多花不少經費了。”
“在蘇聯的工廠，半年前就開始這樣加班了，當然也填進去很多加班費和津貼。”從莫斯科飛到文昌的OKB-1設計局流程控制工程師亞歷山德羅夫說。
總裝車間的黑板新寫上了兩個倒計時：1969年6月20日和1969年7月20日，這分別是“蘇四”和“蘇五”的預定發射時間。
從這個日期往前倒推，火箭何時完成組合、何時完成檢測、何時轉移、完成發射準備，全都標好了時間節點。
在半年之內，蘇聯拿出了兩枚N-3火箭，這並不是突擊性地加了半年班，而是過去一年半的時間累積起來的成果。
蘇聯的火箭生產體系，生產N-3時候的產能設定是四個多月一枚，這是從發動機、箭體材料和結構製造等方面的底層產能的統計。然後中國方面覺得太快了不靠譜，1967年12月的發射又出了小故障，中蘇高層協商把火箭交付出廠的週期再降一降，六個月交付一枚，但生產出來的零部件一直在累積積壓。
1968年10月，中蘇決定讓蘇聯工廠的質檢體系加會兒班，於是在1969年2月底交付出去兩枚火箭。
……
北京。
“老錢你搞的這個設計，很有意思啊……”
唐華看投影儀上展示的模型。
聶帥：“長得像個電熨斗。”
錢學森一時沒回答，唐華對聶帥科普：“這種飛行器是部分採用了升力體構型，就是說，當一架飛機的飛行速度特別快，比如說6馬赫以上的時候，它就不需要翅膀了，只要飛機稍微仰起頭來，只靠肚皮就能產生足夠的相當於飛機本身重量的升力。老錢，這個是小型版的樣機嗎？”
錢學森：“是啊，用長三捆發射，空重6.8噸，加上必須攜帶的燃料和載荷，全重大概是13噸多一點，剛好可以用長三捆發射。”
這是一架航天飛機……
沒後世的美式航天飛機這麼大。大概類似於馬丁·瑪麗埃塔的X-24B，航天飛機之前美國空軍做的幾種原型驗證機之一。
但確實就是一種可重複使用的、火箭垂直起飛、可在普通機場降落的航天器。
“就在口袋裡，膠捲都裝好了。”
“回到地面，這張照片會賣不少錢的。”
博爾曼：“對此我一點都不樂觀，這並不是第一張照片，賣不上什麼價錢的。何況中國和蘇聯發佈的照片是版權公用的……”
“阿波羅-9號，阿波羅-9號。”
飛船經過月球澄海時，侯小林在呼叫美國人。
洛弗爾：“有中文的通話語音？你們知道它在說什麼嗎？”
“這一定是那個降落在月球的機器人，啊，對，它沒有足夠的存儲空間存儲英語語素，這一輩子都只能說中文。”
洛弗爾：“弗蘭克，其實我在學中文。”
弗蘭克·博爾曼：“地獄級難度的語言，您一定是太閒了。”
“說不定以後會有用，比如中美蘇聯合登陸火星的時候，比如我們借住在中國的空間站的時候。”
“阿波羅-9號，阿波羅-9號，”
侯小林在月球上，通過登月飛船做通信中繼，不厭其煩地呼叫阿波羅-9號，“能丟點兒吃的下來嗎，我都餓了幾個月了……”
……
文昌。
長征-15/N-3開箱，兩枚巨型火箭的組件把車間塞得滿滿當當。
在燃料碼頭，一艘從天津開出的4000噸特種運輸船接上了輸送管線，高純度的航天煤油咕嚕咕嚕從運輸船的油艙抽出來，存到文昌航天發射中心的燃料庫中。
“從現在起到7月底，文昌沒法發射或準備發射其他任何運載火箭了，”任新民說，“不但如此，還要恢復倒班制，每週多加班一天。倒班制就意味著津貼，加班意味著加班費，為了把航天員送上月球，我們又要多花不少經費了。”
“在蘇聯的工廠，半年前就開始這樣加班了，當然也填進去很多加班費和津貼。”從莫斯科飛到文昌的OKB-1設計局流程控制工程師亞歷山德羅夫說。
總裝車間的黑板新寫上了兩個倒計時：1969年6月20日和1969年7月20日，這分別是“蘇四”和“蘇五”的預定發射時間。
從這個日期往前倒推，火箭何時完成組合、何時完成檢測、何時轉移、完成發射準備，全都標好了時間節點。
在半年之內，蘇聯拿出了兩枚N-3火箭，這並不是突擊性地加了半年班，而是過去一年半的時間累積起來的成果。
蘇聯的火箭生產體系，生產N-3時候的產能設定是四個多月一枚，這是從發動機、箭體材料和結構製造等方面的底層產能的統計。然後中國方面覺得太快了不靠譜，1967年12月的發射又出了小故障，中蘇高層協商把火箭交付出廠的週期再降一降，六個月交付一枚，但生產出來的零部件一直在累積積壓。
1968年10月，中蘇決定讓蘇聯工廠的質檢體系加會兒班，於是在1969年2月底交付出去兩枚火箭。
……
北京。
“老錢你搞的這個設計，很有意思啊……”
唐華看投影儀上展示的模型。
聶帥：“長得像個電熨斗。”
錢學森一時沒回答，唐華對聶帥科普：“這種飛行器是部分採用了升力體構型，就是說，當一架飛機的飛行速度特別快，比如說6馬赫以上的時候，它就不需要翅膀了，只要飛機稍微仰起頭來，只靠肚皮就能產生足夠的相當於飛機本身重量的升力。老錢，這個是小型版的樣機嗎？”
錢學森：“是啊，用長三捆發射，空重6.8噸，加上必須攜帶的燃料和載荷，全重大概是13噸多一點，剛好可以用長三捆發射。”
這是一架航天飛機……
沒後世的美式航天飛機這麼大。大概類似於馬丁·瑪麗埃塔的X-24B，航天飛機之前美國空軍做的幾種原型驗證機之一。
但確實就是一種可重複使用的、火箭垂直起飛、可在普通機場降落的航天器。