第187章，戰俘小鎮迎新

    粟峪在一旁捂嘴笑。劉帥聽唐華拿他出來“頂缸”，也是被逗笑了。



    劉帥:“明天之後，美國需要多長時間才會發現我們的防空導彈使用了新頻段？”



    唐華:“他們第五次戰役時就注意到了我們防空導彈使用的是無線電指令制導模式，很可能那時候就偵測到了導彈經常使用的4個頻段。此後用了大概三個月時間研製新的干擾機，現在投入了使用。如果他們再次研製新的能連備用頻段一起幹擾的機器，會比上次快得多，短則一週長也就是一個月。不過我和兵工總局已經做了準備，改裝套件和紅旗-1甲導彈都已往前線運送，可以在5天之內完成升級。”



    ……



    東京。



    斯特拉特邁耶中將一夜未睡。



    督促參謀部完成明天的作戰部署，又與李奇微再次確認了明天陸軍部隊的行動、陸軍和空軍完成協調工作，斯特拉特邁耶看已經凌晨四點了，就乾脆在司令部熬著。因為半個小時前，華盛頓的美國空軍參謀長霍伊特·范登堡發來電報，詢問他對當前朝鮮上空制空權和空軍作戰能力的前景看法。



    “朝鮮戰爭發展至今，聯合國軍在朝鮮的軍事形勢處於僵持的狀態，是一種不正常的特殊現象，它在未來必將被改變……”



    斯特拉特邁耶口述電報，給霍伊特·范登堡回電。



    “誰要是認為朝鮮的僵持的狀態是合理的，那就是完全忽視了空中打擊這種威力無比的優越工具在摧毀敵人戰爭機器方面所具有的無數優點。現在，美國空軍再一次有機會來證明，空中打擊除了戰術支援之外，還會具有更大的力量。空軍將不但恢復近距離對地支援，還將獨立進行空中封鎖交通線、孤立戰鬥地域的敵軍，將朝鮮戰場導向最後的體面勝利……”



    “我們估計，在朝鮮沙裡院以南的地區，一共有60個師的中國或朝鮮軍隊。即便徒步步兵師，每天也至少需要40噸補給品才能維持有限的戰鬥，這意味著中國和朝鮮每天必須向前線運送2400噸物資。這些物資的運輸是由火車和汽車進行接力完成的。每輛蘇聯卡車的載重為2~3噸，運送一天的補給品就需要800~1200輛卡車；在由鐵路運輸的分段，則需要每天發送120節車皮。總體比較，空中打擊鐵路車輛可能難以直接命中，最有效的辦法是炸燬鐵路橋樑、路基、貨運樞紐。”



    “遠東空軍計劃用90天的時間，徹底摧毀朝鮮的鐵路和公路系統，使中國和朝鮮在前線的軍隊陷入嚴重的物資不足，當前線的敵軍實力虛弱到一定程度後，他們就很容易被美國的地面部隊擊潰。這就是空軍以及李奇微總司令一致同意的作戰計劃。”



    ……



    斯特拉特邁耶與空軍參謀部連夜電報交流時，李奇微也在連夜發報給參聯會主席佈雷德利。



    “空軍認為應進行長期的轟炸，徹底摧毀中國軍隊的運輸系統與前線倉儲之後，再讓聯合國軍發動進攻。我的看法是高強度的長期空襲固然必須貫徹，但地面部隊的行動也應隨之開始，或許前十幾天的行動可稱之為佯攻，其目的並非是為了奪取某個具有實際意義的戰略要點，而是進攻的姿態可以逼迫中國軍隊和朝鮮軍隊大量消耗它們的彈藥、工事構築資材和醫藥，甚至還有兵員。這可以大大加快一線中國軍隊出現物資不足的速度。”



    “關於此問題，我剛剛與斯特拉特邁耶將軍達成了一致，從10月6日起，遠東空軍會以戰術飛機近距離支援的方式，在加平支援地面部隊的攻擊。而且，立即發動進攻可使得美國武裝力量在國會具有更主動和更積極的形象……”