約翰留著長長的鬍子 作品

第188章,新幹擾機,誰來試一下

    美國遠東空軍新任司令官奧托·韋蘭德走進司令部,每個見到他的軍官都停下手中的工作,立正敬禮。



    韋蘭德回禮。



    儘管竭力打起精神,但十幾個小時在轟鳴的運輸機上度過,韋蘭德臉上疲倦的神色很難掩蓋。走到自己的位置,韋蘭德看軍官們還是注視著自己,便揮揮手說道:“沒有額外的事情需要對你們講。請諸位各司其職,回到自己的工作崗位。”



    10月6日中午,韋蘭德的前任,喬治·斯特拉特邁耶中將捂著胸口緩緩倒在司令部。



    一陣慌亂後,司令部的官兵和軍醫實施了急救,斯特拉特邁耶被送往東京的美國空軍醫院。命是救回來了,心臟的運轉仍然不健康。斯特拉特邁耶幾年前的檢查就被診斷出有心臟病,10月5日通宵一晚的勞累加上10月6日遭受巨大的刺激,讓老中將的心臟再也無法承受。



    斯特拉特邁耶病倒,美國空軍不得不緊急將韋蘭德派往遠東。



    在1950年底,奧托·韋蘭德短暫擔任過一段時間的遠東空軍副司令,然後就被調回本土任戰術空軍司令,並在這個位置升任中將。有在遠東空軍任職的歷史,是五角大樓選中韋蘭德繼任司令官的主要原因。



    在空軍醫院,韋蘭德見到了臥床休養的斯特拉特邁耶。



    “將軍,這裡的局勢與一年前差別很大。”韋蘭德說。



    斯特拉特邁耶:“不但是與一年前相比,即便是六個月前,朝鮮半島的上空也不是這樣。……這一切改變都是從1951年的5月1日開始的。”



    5月份的防空導彈危機讓第五航空隊喪失了對陸軍的近距離支援能力,10月的電子戰系統、改良制導炸彈是遠東空軍試圖重新回到原狀態的嘗試。



    與韋蘭德的談話又讓斯特拉邁耶心頭髮痛,現在回想十天前下午的那兩次成功偷襲,斯特拉邁耶終於明白過來了,那不是美國空軍的技術突破,那只是個陷阱。



    10月6日晨,第五航空隊的近百架飛機從日本、韓國的七八座機場起飛,五個機群各自奔向自己負責的作戰空域。



    一小時之後,率先抵達戰場的小隊們就發現了狀況。兩架f-80戰鬥轟炸機在其中一名飛行員嚎了兩句“mayday!mayday”之後失聯。



    10分鐘之後,東線、西線、前方、後方,到處都出現狀況。



    當有三名飛行員明確地用無線電呼號“中國導彈在向我飛來!!”時,第五航空隊司令帕特里奇果斷下令戰術飛機爬高。



    這個陷阱讓遠東空軍損失了61架飛機,如果不是斯特拉邁耶下令後續的第二、第三個攻擊波取消,所有飛機立即返航或回到高空,美國空軍在朝鮮半島的損失可能還要高。



    上午10時30分,遠東空軍的12架b-29抵達平壤。在地面炮火的干擾下,b-29飛行員們不懼炮火,在6000米的高度,8架轟炸機飛臨平壤鐵路貨運站投彈,4架則對平壤市的大同江鐵路橋發起攻擊。



    對鐵路貨運站投下的第一批四枚炸彈全部出現不可控的情況。第二批仍然無法控制,只有一枚因為本來就正好是在諾頓瞄準具的瞄準點上扔出的制導炸彈,自由下落之後落在距離貨運站200米遠的地方,其餘7枚炸彈的落點分佈在距離中心點220~800米的範圍內。轟炸大同江鐵路橋的4架b-29也出現了同樣的情況,總而言之,這12架b-29好像今天扔的都是自由落體炸彈……



    這就是斯特拉邁耶在倒下之前所受的最後一樁刺激。



    ……



    “10月6日,中國的防空導彈使用了新頻段。經過幾天的修改,沖繩和大田基地已經調整了電子戰裝備的技術狀態。”在司令部,遠東空軍參謀遞上來一份技術報告。



    美軍的無線電偵測系統當天就發現中國防空導彈工作制式發生了變化。10月7日,從西線到東線的7個檢測臺彙總信息,確認中國防空導彈使用的頻段是8個而不是4個。當有一個頻段被阻塞時,彈-車通信自動轉移到下一個頻段進行。



    韋蘭德仔細參謀部和軍械部的技術報告。