第15章 初次防守！

　　輪胎接觸到瀝青路面，兩種不同節奏的引擎轟鳴聲在賽道入場處響起，車速迅速攀升。

　　僅僅一天時間，秦川的走線就發生了不小的變化，昨天上午他模仿了年輕人的走線，但這個走線並不完美。

　　下午孫遠又給他糾正了一下，秦川今天跑的就是糾正過後的版本，和昨天的大概相同，但又並非完全相同。

　　有些細節今天秦川處理的更好。

　　兩臺賽車從起點的直線呼嘯而過，綠色的小忍者仿賽格外吸睛，臺下的孫遠也非常合時宜的坐到p房電腦前。

　　昨天的切磋秦川略輸一籌，但今天孫遠覺得秦川一定能找回來。

　　直線兩臺車很快通過，來到一號彎前，秦川現在早已不是之前不會防守的那個秦川。

　　剛到剎車區，秦川就將賽車拋到了賽道的中間區域。

　　這次秦川不是外側入彎，而是從賽道中間開始入彎。

　　外內外的走線變成了中內外。

　　中線入彎是最簡單的防守方式！

　　看到秦川這一舉動，p房裡正在看監控的孫遠默默點了點頭，昨天的防守訓練沒有白費，秦川還是學到了一些賽道經驗。

　　這條賽道的一號彎可以說是兵法中的必爭之地，兩人離得這麼近，對方不可能沒有超車的想法。

　　在所有賽道里，直線末端的第一個彎道都是最容易超車的彎道。

　　直線末端入彎前的剎車區被稱之為重剎區域，一條賽道上每一個重剎區都是最容易超車的地方。

　　經過重剎區的每位車手幾乎都會進行超車。

　　同樣，在一號彎，身後的年輕人也不可能放棄這次超車的機會。

　　中線防守是所有防守方式當中最簡單的一種，也是最實用的一種。

　　和超車的原理是一樣的，搶線。

　　不過它的搶線和超車不同，他搶的是超車的路線。

　　提前搶佔超車的路線，走你的路，讓你無路可走。

　　最基礎的超車也就是秦川上次超越年輕人所用的晚剎超車，也叫做內線超車，當時也是在這個一號彎進行的。

　　意思是比對方靠內進彎，晚剎車擋住對方的入彎路線，自己佔據好的線路進彎。

　　上次秦川進攻只是將賽車往賽道中間靠近了一點點，和前車錯開了點位置，秦川這次是直接將賽車放到了賽道的中間。

　　意思很明確，如果現在年輕人想要超越秦川，那就要比他更靠內。