第481章 自家人

　　四號彎通過轉入五號彎角，秦川的賽車始終都保持在一個很大的晃動幅度裡。

　　這個抖動幅度甚至可以和秦川red哞環後半場的程度相比。

　　晃動歸晃動效果也是出奇的好，秦川已經甩開了馬丁零點二秒的差距。

　　這其中最大的優勢來自一號彎出彎的那一下。

　　馬丁和佩科在一號彎的爭鬥影響了兩人的出彎速度，而秦川當時的出彎最快，最外線進彎，線路最好，帶開了最大的優勢！

　　“秦川已經帶開了零點二的優勢，這對馬丁和佩科的冠軍爭奪非常不利！”

　　“五號彎出來，馬上賽車就要進入六號彎，這是一個左彎，也是一個容易讓輪胎失速的彎角！兩人會不會在這有下一步打算！”

　　賽車輾轉進入六號彎，秦川車速絲毫不減，依舊是飛快無比，進彎，貼彎心，開油，一切都完美到了極點。

　　出彎的瞬間，秦川的前輪高高揚起，在空氣中保持一個極為穩定的姿態。

　　抬輪空轉。

　　導播給了一個慢放的鏡頭，完美映射了秦川出彎這一操作！

　　眾所周知，motogp比賽中的任何動作只要被導播慢放那就相當於加上了一層buff。

　　魅力值拉滿，畢竟沒人能拒絕慢放的壓彎！

　　出了六號彎，秦川快速轉入下一個七號彎角，線路跑的很開，有了差距他就沒必要將線路跑的太過保守。

　　“我去，秦神這個出彎也太帥了吧，尤其是這個前輪，怎麼感覺和之前不太一樣了！”

　　“不知道，但好像變穩了很多！跟進彎的時候比穩多了！”

　　杜卡迪p房，杜卡迪的總負責人看到秦川這個出彎怎麼看怎麼覺得不太對，ktm的前輪什麼時候可以調教到這種程度了。

　　難道他們又升級了？

　　電控的調教是極為複雜的，尤其是前輪，哪怕在比賽開始前站在起點的時候，技師都需要拿著電腦連接到賽車的ecu最後檢測一遍。

　　ktm這個前輪離地時間完全已經超出了他們之前的科技水平。

　　的確有些問題。

　　七號彎轉入，身後的車群依次跟上，秦川身後馬丁和佩科緊跟，出奇的兩人這幾個彎都沒有動手。

　　馬丁是暫時追不上，佩科似乎也是沒有想把位置要回來的打算。