第568章 新款賽車

秦川自己壓根就沒有轉會的心思，她自然也是遵從秦川的意見。

觀眾席上，林若惜和夏小蘇也準時來到了賽場，這次兩人的狀態要比之前更好，人少了雖然觀眾席的熱鬧也減輕了，但的確人要輕鬆許多。

人多了是容易缺氧的。

測試開始，瓦倫賽道上，秦川操控賽車通過終點直線，rc16不斷的發出咆哮，這臺賽車的恐怖性能被秦川展現的淋漓盡致，斑馬版畫相當具有吸睛感。

頭盔下，秦川目光深邃，上半身趴的低低的，視線則是一直在觀察賽道正前方，通過直線加速他就已經感覺到賽車上的不同了。

這臺新的賽車發動機動力有明顯的提升，新的發動機顯然帶來了更多的直線加速。

無論是馬力還是扭矩都有提升。

不過也並非完全都是優點，馬力提升和扭矩提升的同時秦川也能感覺到新發動機更暴躁了。

直線加速明顯晃動比之前更多了，直線這種暴躁沒什麼問題，相反他很喜歡，這可以給人足夠的信心，不過具體要看接下來的彎道表現怎麼樣。

大多數的直線升級都會影響彎道，上次雅馬哈的發動機之所以沒用也是這個原因。

直線加速通過，秦川的賽車宛如一道殘影，一閃而逝，眨眼之間就來到了一號彎。

這條直線的尾速秦川比去年的賽車整整多處了5km/h，這個提升可謂是相當大了。

加上這5km/h，他現在的尾速比去年杜卡迪的gp23直線尾速還要快，去年杜卡迪只能比他做出多3km/h的尾速，對比之下相當於他現在這臺車比gp23尾速還要快2km/h。

這還是賽道溫度沒起來，他第一圈跑的速度，後續可能會更快。

這個提升秦川不能說滿意了，甚至都有點興奮了。

ktm的研發人員這麼給力嗎？

收好情緒，秦川沒有高興太早，彎道的表現還需要好好看一下才可以下結論，現在高興還為時尚早。

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ps：打個預防針兄弟們，今天四更！

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