第678章 小誇最新消息

如果讓秦川選，那自然毫無意外會是歐廠的一家，甚至有百分之八十的概率會是杜卡迪。

至於原因嘛，懂得都懂，自己是為了做任務才到ktm的，車隊自然不能也給別人白打工，肥水不流外人田嘛。

而佩德羅薩所說的時機便是指明年有關vr46車隊的事情。

車隊入主motogp選擇哪支車隊本是自願的，按理來說賽會無權插手。

可如果秦川明年或者後年入主的話，選擇歐廠幾乎沒有可能。

賽會沒有控制獨立車隊選擇誰家賽車的權利，但他可以決定入主最高組的事情。

最高組的規劃在於平衡，去年ktm申請衛星車隊失敗被賽會駁回，如今秦川如果入主gp，還選擇歐廠，那這申請百分百會被駁回。

也就是說只有選擇劣勢的r廠，才有可能通過，從而增加r廠的實力，讓他們儘可能的追逐上歐廠。

這幾乎是板上釘釘的事情，可明年卻是一個機會，佩德羅薩說的便是如此。

明年原屬杜卡迪下面衛星之一的vr46車隊要轉去雅馬哈做雅馬哈的衛星用他們的賽車。

這其中就有賽會牽線搭橋促成。

杜卡迪發動機被凍結開發，車隊又被撬走，必然會鬧上一陣，削弱杜卡迪是賽會的意思不假，可誰都知道這不敢玩的太狠。

所以近幾年如果秦川想要車隊入主gp且選擇歐廠賽車的話，那明年是一個機會。

賽會被杜卡迪施壓之下或許會同意秦川車隊的事情。

正所謂壓制也不能壓制的太狠，給一個巴掌還要給一個甜棗安撫。

vr46離開杜卡迪了，那就再給一支新車隊，雖然車手實力可能不濟，但好歹可以安撫。

而一旦進了gp，明年王招他們肯定是無法都離開moto3的，就算離開也是去moto2，所以車隊人手是個問題。