第1362章 “路障”

    利物浦距離曼徹斯特大約48公里，利物浦是港口城市，而曼徹斯特的支柱產業是棉紡業。隨著工業革命爆發，曼徹斯特對棉花的需求量翻了幾十倍，英國本地的棉花已經無法滿足需求，因此只能將目光放到北美。

    從美國跨越大西洋的運棉船在利物浦靠岸，通過附近的運河與陸上的馬車運送這些原料。但是馬車的運輸成本高得驚人，而運河的航運權又被一些公司高價壟斷。

    利物浦市民是運河公司壟斷的直接受害者，過高的運費讓他們利潤微薄，他們主動與運河公司溝通，但運河公司完全無視他們的要求，於是修建鐵路、成立鐵路公司成了利物浦市民與運河公司的抗衡的辦法。

    喬治安娜“發明”的木軌路讓拿波里昂尼很滿意，炮兵不僅是技術兵種還需要體力，有了它搬運大炮省力多了。有一次會談間隙事件閒聊時聊起了這件事，英國代表們很快就想起了利物浦的鐵路。

    鐵路最早是礦山使用的，法國人也對這個很感興趣，原本在紡織業焦頭爛額的談判雙方因為“鐵路”而變得有了迴轉的餘地，但是修鐵路要用財政預算，科西嘉人“仇殺”的機會來了。他要修運河的時候不讓他修，現在其他人想修鐵路他也不讓修。

    修路不只是錢，還要人力，用句不好聽的說法，在國內大修大建會耗幹國力，查士丁尼也曾大建君士坦丁堡。

    修鐵路需要工程師，還需要蒸汽機，英國的《壟斷法》中還有專利法，1790年美國也頒佈了專利法，這個法律既是國內法，又是涉外法。申請專利後發明權歸國家所有，發明人獲得一定獎勵，但不能拒絕經國家批准的其他人使用其發明。

    目前鐵路還處於勘探階段，一如天花在處於試驗階段，拿破崙一樣在國內普及了。

    曾經有人說過，只要將拿破崙的灰色常禮服和三角帽插在木棍上就能讓整個歐洲進入戰備狀態，這可能誇張了一點，卻確實激起了英國人的鬥爭心。很多人認為不留鬍子的男人看起來“娘娘腔”，男人就該蓄鬚才有雄風，但拿破崙已經不需要再用外物來強調自己的身份了。

    其實拿破崙在《坎普-福米奧協議》簽訂後就已經獲得了與古代的那些偉大人物相等的榮譽了，他是兩個大共和國的創立者，享有勝利者和和平締造者的榮譽，他可以帶著桂冠和橄欖枝，心安理得地去過他的私人生活。

    可他當時只有27歲，距離“人生完滿結束”還早得很，科本茨伯爵出生在布魯塞爾，他在社交界待人客氣，但在處理事情上卻剛強嚴厲，以難相處聞名，他是圖用提高嗓音和命令式的手勢來讓自己在波拿巴面前顯得不那麼軟弱，不過在波拿巴摔了葉卡捷琳娜女王送給他的茶壺後，他就驚恐萬狀地派加洛侯爵帶著他的親筆簽名去帕謝亞諾，說他接受法國的最後通牒。