第1298章 未來的城市

　　五百萬人口，甚至更多一些，接近千把萬人口吧，反正一千萬是周麟等人給小強基地的最高上限。

　　雖說千萬人口的城市面積或許還不足目前已經開發出來的面積的一半，但是想要養活這麼些人口就不是一倍城市區域就可以的。經過塞尼西亞的規劃，目前小強基地的深度平均值已經達到五百米。

　　五百米，放在地面上就是超過一百五十層的高層建築，但是在小強基地，通過壓根計算“小太陽”的位置，光照強度，充分合理地規劃使用“陽光”，立體城市已經初具規模。

　　從地面“下挖”出來的建築群，基本上保證頂層都是綠化，人民公園、休閒公園或者是純綠地，儘量不浪費陽光直射的條件。從地面往下數五十層範圍，屬於人類居住區，因為合理規劃建築物與建築物之間的距離，加上對“外牆材料”的處理，保證了這個區域的採光只有強弱之分，但幾乎不存在“暗區”，以適應人類對光照的需求。錵婲尐哾網

　　繼續往下深入五十米的空間，以商業、娛樂等場所為主，包括已經和即將建成的超級市場、影院、體育場等，採用自然光和人工照明補充為主，並不會對人類的健康造成任何影響。

　　從兩百米到三百米這個區域主要用於物資運輸區，大型運輸設備停泊區、一些需要就近生產的生產製造業，百分之八十以上依靠人工照明，相當於是輕工業區，一定程度上為城區提供工作崗位。

　　三百米到五百米這個區間則是以研究機構、倉儲行業為主，至於說一些配套的設施，比如水城市水循環、處理，生活垃圾處理等等，則是在需要的位置安排。總體來說，這樣一個佈局空間利用性是遠遠超過了末世前的地球城市，動輒高達數百米的建築物之間會保留小行星的“原生通道”，除了原生通道之外，塞尼西亞並沒有設計人工高架橋，而是提供大量的反重力城市交通工具，用塞尼西亞的話說，將來小強基地裡的交通主要就是各種型號的反重力交通工具，相比於“古老”的汽車和飛機，這種反重力交通工具並不需要乘坐者進行操控，一旦啟動全部由超算來接管，乘客只需要說出目的地即可，中大型的反重力交通工具則如同老式的城際列車、公交車一樣，按班次和固定路線巡行，市民可以按需乘坐。