第314章 賽後

    2009年5月的最後一個星期日，也是本月的最後一天。

    整個德意志，都在討論昨天晚上的那場德國杯的決賽。

    沃爾夫斯堡以4:0的比分，連續第三次戰勝雲達不萊梅，成功衛冕德國杯的冠軍，毋庸置疑成為了這個國家最高熱度的新聞。

    因為這是德國第一次有球隊，在同一個賽季內，接連斬獲德甲，德國杯，以及歐洲聯盟杯這三個冠軍頭銜。

    雖然歐洲聯盟杯的成色比起歐洲冠軍盃要遜色不少，但好賴也是一個洲際級別的杯賽。

    “小三冠王”的名頭，第一時間被媒體加諸在沃爾夫斯堡的身上。

    要知道，這可是連拜仁慕尼黑都不曾獲得過的殊榮。

    以拜仁在德甲的班霸屬性，踢聯盟杯的機會也的確不是很多。在拜仁109年的歷史裡，他們只在1996年獲得過聯盟杯的冠軍。而那個賽季，除了這個獎盃，拜仁在國內聯賽和杯賽的表現並不出色。

    至於聯賽、盃賽和歐冠這種根正苗紅的三冠王，此刻的拜仁同樣未曾染指。即便1974年到1976年，南部之星上演了歐冠三連冠，但在德國國內，拜仁卻只在1973-1974賽季，斬獲了唯一一個聯賽冠軍。

    小三冠王給予球隊帶來了巨大聲望，也讓俱樂部身後的大眾集團受益匪淺。

    最近兩年，大眾集團過的也不算太好，甚至險些被保時捷控股給收購了。不過，去年年末的次貸危機，讓保時捷控股以金融拆借手段整合過來的收購資金鍊出現了問題。

    原本信心十足的收購，變得騎虎難下，甚至自身難保。

    反觀大眾集團，公司本就手握大把的資金，而廠房和設備都可以用來抵押的優質資產。

    加上全資子公司的俱樂部沃爾夫斯堡拿下了小三冠王，大眾集團的聲譽和商譽幾乎拉滿了。

    大眾集團的復仇記，似乎就要登臺亮相。

    此時，大眾集團的面前有兩種方案。第一，是回購保時捷家族手中的大眾股份。第二，則是反向收購保時捷汽車。

    無論大眾集團選用哪種方案，這都會是一筆金額超過百億歐元的交易。

    這麼重大的交易，似乎也註定了大眾集團此刻不會在足球俱樂部上投入過多的精力和資源。