第429章 國產豪華品牌騰龍汽車

　　在歐米天天吹噓要環保的時候，特思拉的出現無疑是非常的與時俱進的。

　　這也還是要慢慢來的。

　　目前，王朝汽車也在積極的引進沃尓沃和薩博的全套技術。

　　在研發基地內，發動機技術，就算是已經全部弄到手了。

　　沃尓沃最牛逼的還是卡車柴油發動機，沃尓沃的卡車，在歐米都是大佬一般的存在。

　　也幸虧，當初葉塵是把沃尓沃所有的產業一鍋端的。

　　在不久的將來，王朝集團也要開始造卡車和客車的。

　　2010年國內重卡市場累計銷售總量101.7萬輛，客車銷售44.31萬輛。

　　最近幾年，都穩定在25%左右的增長率，國內的市場還是非常的有潛力的。

　　另外，國內的重卡和客車的廠商的水平確實不如國外的。

　　在去年，王朝集團賺了一千多億，今年正是大肆擴張的時候。

　　所以，在今年，重卡和客車的生產線，也要提上日程了。

　　為了更加快速的進入市場角逐，直接又是10積分購買了一條重卡生產線和一條客車生產線。

　　只要把場地建設好，葉塵就可以從系統提取出來，系統安排的人員會在半個月之內給安裝好。

　　這樣，就很快就可以試產工程車了。

　　這個2011年，葉塵要做的事情實在是太多了。

　　這一下子鋪開來，還真是讓葉塵忙得腳不沾地。

　　能夠搞超跑，那自然也是能夠打造豪車的。

　　豪車並沒有一個準確的、統一的定義，隨著汽車技術的發展，豪車的含義，也在不斷的補充新的內容。

　　許多人只看價格，認為價格比肩奔馳、寶馬的就是豪車。這無疑是不瞭解汽車歷史，不瞭解汽車文化的膚淺的認知。

　　豪車不僅僅要看售價，還要看級別、內涵、歷史、品牌、質量、性能、舒適性、安全性、配置。

　　葉塵當初註冊了一個騰龍汽車品牌，就是為豪車而準備的品牌。

　　接下來，葉塵開始籌劃第一款騰龍汽車的設計了。