第五十九章 西式商業賄賂

　　帕梅拉本來還想質疑什麼，可一想到吉田化工給這些設備的報價高達1億4500萬美元……

　　帕梅拉-他蓬猶豫了片刻之後又問道：“你們這個報價裡面包含前期勘測和安裝費用嗎？”

　　楊墨微笑著說道：“當然是不包括的，這兩項費用計算起來相當複雜，他蓬先生，你看這樣好不好？我們到洽談室仔細溝通一下前後期勘測和安裝費用！”

　　他蓬心領神會的點點頭，只帶了一個親信擔任翻譯，就跟隨楊墨來到洽談室。

　　楊墨開門見山的說道：“前期勘測和後期安裝費用一般需要總造價的2%，也就是172.4萬美元，考慮到我們對當地人文地理方面不太熟悉，需要一個本地公司來配合我們完成前期勘測和後期安裝，當然我們也會相應的付出一些費用。”

　　帕梅拉-他蓬心領神會的說道：“我會親自負責挑選一家專業公司配合你們的勘測和安裝。”

　　雙方心照不宣的談成了勘測安裝費用，其實就是讓帕梅拉指定一家公司給裝備製造商當個嚮導，偶爾當個聯繫人和主管部門溝通一下，然後項目完成，所有的前後期費用都歸這家指定公司所有，說白了就是：不幹活，光拿錢！

　　這也是西方裝備企業商業賄賂的典型套路。不像日本企業比較小家子氣，只肯提供一些子女留學、邀請考察的小恩小惠……

　　好處費談妥了，剩下的合同細節就好商量了，裝備技術標準方面，按照楊墨的授意寫成了：“成套設備的核心裝置（需具備日本70年代技術水準），其它非核心部件選用中國化工企業最先進成熟工藝生產，總裝部分由致遠技術諮詢服務公司配合中國企業共同完成，並承擔後續維修任務。”

　　不過帕梅拉也多了一個心眼，堅持需要實地考察之後，才能轉入預付款，確認合同生效！

　　跟帕梅拉一起前來貿易團成員，還有一位來自泰國本土汽車製造商daihatsu的貿易代表。

　　可別小看泰國汽車工業，他們可是長期霸佔亞洲汽車出口貿易總額前三的位置，他們也是最早開放汽車製造市場的發展中國家，從60年代就引進日本、美國車企，外企的到來不僅為泰國帶來資金，還有技術、設備、管理等一系列東西，從1970年開始逐漸調高汽車進口關稅稅率，並實施對車型、引擎大小等限制政策，開始大力扶持本土汽車工業，中國汽車工業發展歷程很大程度上是借鑑了泰國模式！