第280章 船舶工業

　　馬卡洛夫辯解道：“這臺1.4萬噸水壓機的設計規格已經達到了灘塗設計極限，它的4根大立柱，每根就有20米長，接近100噸，三根大橫樑，每根更是重達數百噸，高壓水設計參數達到350大氣壓，採用16臺高壓水泵和18個蓄勢器聯動控制，已經足夠萬噸貨輪的使用了！”

　　“那就改成油壓機，一臺1.6萬噸以上的油壓機，自重應該是可以控制在3500噸左右！”楊墨毫不猶豫的說道。

　　整個設計方案几乎被推倒重來，但馬卡洛夫等外籍專家，臉上卻沒有絲毫沮喪之色，全都是一副躍躍欲試的模樣。

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　　臨海市市委會議室。

　　鍾為民和楊墨各自在一疊備忘錄文件上籤好字交給對方，兩雙有力的大手緊緊握在一起……

　　時間永遠被定格在這一瞬間，1993年9月25日，內地歷史上最大的一筆投資落地臨海。

　　致遠船舶工業公司，全部總投資超過25億美元，臨海市政府僅僅為造船廠項目，建設配套三通基礎設施的預算，就高達3.5億人民幣。

　　這是一個無比超前的項目，戰略意義不可估量，在這個時代，世界造船業一直被美、日跨國巨頭所壟斷，船舶工業不僅涉及材料、大型汽輪機、焊接、船型設計、船體建造、船舶舾裝、船舶塗裝等多個國際前沿技術。

　　還涉及到船舶動力系統、機電控制設備、通訊導航系統、船舶電氣及工程裝備等各種配套產業鏈。

　　致遠集團想要憑一己之力，涉足船舶製造工業，難度可想而知。

　　可楊墨卻非常清楚，中國有著其它發達國家無可比擬的產業鏈規模化和勞動力成本兩大優勢！

　　楊墨唯一無法確定的是，因為自己這隻蝴蝶翅膀的扇動，本該一直猥瑣發育的兔子，會不會因此更早出現在鷹醬的視野？