第696章 錯綜複雜的“新星號”事件

　　楊墨說道：“您不用擔心，砸盤也是給他們一個教訓，讓他們察覺到危險，才會心甘情願的在談判桌上讓步！周行，新星號貨輪到底是怎麼回事？方便透露嗎？”

　　周行說道：“新星號貨輪的成分非常複雜，船主是舟山通宇船務有限公司，原名稱為“鑫通宇108”號輪，06年8月剛剛在大陸註冊，此後由通宇船務以出租的方式，租借給香江吉瑞祥船務公司運營，名字也改為“新星”號，在伯利茲貝里斯註冊船籍，懸掛塞拉利昂方便旗，船長納維爾-阿迪是印尼人，另外還有10名中國籍船員和5名印尼籍船員，除了遇難的7名中國籍船員，其他人員目前被軟禁在納霍德卡遠東大廈的7樓……”

　　楊墨問道：“衝突的起因呢？”

　　周行說道：“新星號貨輪從泰國曼谷，裝載著大約5000噸袋裝大米，於1月29日抵達俄羅斯納霍德卡港，俄方收貨人為新西伯利亞公司，收貨人在驗貨時發現有一部分大米受海水浸漬變質，遂向承運人索要33萬美元賠償金，交涉未果後，便向濱海邊疆區仲裁法院起訴，要求承運人賠償損失1200餘萬盧布，並對“新星”號貨船提出訴前保全請求！”

　　“然後呢？”

　　周行繼續說道：“2月10日，濱海邊疆區仲裁法院，以收貨人不能提交相關證明及提供反擔保為由，駁回其對船舶的訴前保全請求！收貨人隨後拒絕卸下剩餘的大米，導致新星號無法辦理清關手續！”

　　楊墨不解的問道：“國際貿易中，收貨人請求法院扣押船舶以抵償損失，經常會發生，只是一個簡單的海事貿易糾紛而已，又怎麼會演變成船毀人亡的惡果？”

　　周行苦笑道：“問題就出在這兒，新星號在納霍德卡港滯留幾天之後，接到船東吉瑞祥船務公司的通知，命令他們在未辦理清關手續的情況下強行離港，隨後在駛向公海的過程中，遭到俄邊防巡邏艇的追擊！”

　　楊墨說道：“這就有點蹊蹺了，吉瑞祥船務公司為什麼會突然下令新星號強行離港呢？”