第362章 水解物顆粒

    車間就這麼大的場地，加一倍的樹脂柱肯定是不可行的，要保住產能，只有提高料液的流速來加快洗脫速度，而流速一提高的話，柱壓就會升高，目前的塑料柱能否耐受得住就成了問題。

    流速加快了二倍再次中試一批，結果，柱壓增加了0.06mpa，再加快到三倍次中試一批，柱壓增加了0.11mpa。

    柱壓增加的速度雖比想象的慢一些，可是我們的塑料柱子是自個焊接加工的，不是整體澆注，長時間應用後，實際耐壓多少誰也沒個數，用這樣的方法增加產量存在著很大的安全隱患，可不這麼辦我們的成本不好控制，每年近千萬的利潤呢。

    “每根柱子外面加焊兩道加強筋增加耐壓強度，保證不出現突然整根柱爆裂，同時，由設備部門採購新柱，當試生產結束後，選擇合適的時間點進行更換。”吳總最後公佈了他與方總陳總的討論結果。

    塑料焊沒明火，柱內物料又是以水為溶劑的，加強筋的焊接在不停產的條件下進行著，不到一週焊接全部完成，弱陰樹脂發發貨到位，那一根樹脂臨時沒在運行立馬就更換那一根，現場管理亂糟糟的，可在焊接完成的第三天，所有樹脂更換也順利完成。

    生產試車的分離結果很好，可是，柱壓上升的幅度比中試要大一些，增加了0.18mpa，最大柱壓達到了0.31mpa。