第961章 賓利爭奪戰4

    文森特-賓利沒想到黑雲談判如此直接，難道這就是企業文化。之前可是準備了很多語言和詞彙，發現居然全都用不到，還真有一些失落。

    不過買家已經表示要速戰速決，他們更不會拖延。至少賓利家族還是希望早點擺脫勞斯萊斯的控制，這種日子過得夠夠的。

    文森特-賓利:“對於黑雲集團的誠意，以及貴公司的實力。賓利家族從來沒有懷疑過，至少我本人非常渴望黑雲入主賓利汽車。”

    “不過現在有一個麻煩事情需要解決，眾所周知，賓利控制權並不在賓利家族。從30年代開始就已經歸屬勞斯萊斯，而且兩家企業有太多牽扯不清的關係。如果黑雲汽車收購賓利，那麼要注意同勞斯萊斯方面的專利使用權問題。”

    文森特-賓利還真沒有無的放矢，隨著勞斯萊斯與賓利的融合，它們相互之間貼得更緊密了。實際上，從1939年開始，勞斯萊斯和賓利的研發就已經捆綁在一起。在隨後的幾十年中，賓利陸續推出了s系列、t系列、慕尚等幾款車型，其實在這段時間內生產的賓利車型幾乎都是勞斯萊斯的翻版，比如1955年推出的賓利s型與勞斯萊斯silvercloud（銀雲）除了發動機罩和標誌外完全一樣，而動力上它們配備了4.9升6缸發動機及4速自動變速箱。該款車型還在1959年和1962年進行了升級改款，分別命名為s2和s3，其中s2主要換裝了一個6.2l的8缸發動機，而s3主要針對s2進行了外觀及內飾改變，動力上沒有變化。

    1965年賓利推出了t系列產品，t系列產品是s系列產品的繼任者，同樣該車是勞斯萊斯silvershadow銀影的翻版，動力上搭載了6.2l8缸發動機和6.75l8缸兩款發動機，到了1977年，t1產品升級成為t2，升級後的t2主要改進了轉向系統、空調和前進氣格柵等，在t2推出的同時，勞斯萊斯也推出了silvershadow銀影2。

    而作為t系列產品的繼任者，賓利慕尚在1980年推出，該車一直生產到了1992年，動力上搭載了6.75l勞斯萊斯v8發動機，到了1982年ubro版，增加了渦輪增壓器後的6.75l發動機，功率上增加了50%，最大功率達到了298馬力，最大扭矩為450牛米，最高時速達到了135英里。

    如果不能解決專利使用權問題，那麼的確是一件非常麻煩的事請。黑雲集團購買賓利，就是為了向高端豪華汽車品牌領域進發。發現很多專利使用不了，還不鬱悶死。

    其實包子軒有想過這些問題，只是沒想到文森特-賓利會提前透露。賓利家族是有多希望黑雲集團的收購，至少現在表現的有些迫不及待。