第一千三百八十六章 接單到手軟18

    連續接待兩位中東重要王室成員，包子軒對於今天的收穫還是很滿意。而且現在時間的確很晚，於是晚上並沒有在繼續工作；喝過一杯酒之後，便休息了。明天還有很多客戶要接待，興奮的同時，又感覺非常頭疼。

    生意雖然很好，甚至超額完成任務。但如此忙碌,  到底值不值得，還真是不好說。只希望合作伙伴能記得自己的好，不要起什麼么蛾子。想法很天真，畢竟大家在一起合作，本身就是為了利益。但還是希望能夠長久一些；那樣的話，獨自面對壓力也能小一些。

    新加坡航空成立於1947年，當時的名稱是馬來亞航空。早期只有一架飛機,  1947年4月2日執行首個非定期航班，由當時屬英國殖民地的新加坡—吉隆坡。5月1日開始定期航班服務,  開通新加坡與吉隆坡、怡保和檳城之間商業航班。

    1970年代是新航發展最快的一段時期，公司業務擴展到印度次大陸和亞洲的22個城市，並且開始購置波音747型飛機。

    1972年，新加坡與馬來西亞的政府間的合作破裂，使馬來西亞航空一分為二，拆分為馬來西亞航空公司和新加坡航空公司，自此兩家公司各自發展。拆分後，新加坡航空保有了10架原馬來西亞－新加坡航空的波音707和737，以及其國際航線。其空中服務員全部為女性稱為“新加坡女孩”，制服亦沒有變更。

    1980年代，拆分後的新航更是開拓了美國、加拿大和歐洲的業務，後又開闢了非洲航線。可以說正事拆分之後，兩家航空公司，命運發生了很大改變。新加坡航空公司發展速度非常迅猛，更是成為世界十大航空公司之一。

    馬來西亞航空公司雖然實力也不弱,  但是隻能在東南亞，東亞,  南亞，中東，以及大洋洲保持強大的競爭力。至於歐美高端市場，基本上看不到他的身影。

    新加坡航空公司，絕對是高端航空公司的代表之一。訂購的飛機，普遍偏大；基本上都是頭等艙與商務艙。畢竟值飛的線路普遍偏長，當然要讓乘客坐得舒服一些。

    而且新加坡航空公司，同其他航空公司還有些區別。他是一家地地道道的國有企業，沒有任何私人股份。不過對於一個本國人口只有400萬，面積還不到1000平方公里的國家而言。可以說同一家大公司也差不多，倒也沒什麼稀奇。

    另外新加坡作為亞洲四小龍之一，絕對算得上亞洲富裕的代名詞，甚至是世界上最富裕的國家之一。因此他們購買飛機，還是很值得期待。

    新加坡航空公司過來購買洽談業務的人，30歲左右，典型的亞裔面孔。