第一千三百九十八章 風光無限4

英國路透社作為世界最古老的通訊社，早就已經等得不耐煩。嚴格意義來講，不能把香江公司，看做是英國企業。但聯合飛機制造公司，可是在英國註冊，未來生產也會在英國境內。因此算是自己人，雖然這個自己人有些牽強。誰讓大英帝國本土企業不爭氣,只能通過其他方式，往臉上貼金。

　　當然與其他人相比，顯然包首富會更親近一些。不光因為是香江人，還是大英帝國終身貴族；或許人家自己並不想承認，但這都是不爭的事實。

　　路透社記者站起來問道:“包先生，您好！我是路透社記者,首先恭喜聯合飛機制造公司；研發與生產的h3m-111飛機取得巨大成功。”

　　“隨著h3m-111飛機研發成功，世界民用航空領域必將進入一個全新階段。我想請問這款飛機，最快什麼時候可以在英國生產；同時關於三轉子大推力發動機問題，黑雲集團是否會出售給競爭對手。”

　　什麼時候可以在英國是生產，估計除了英國人之外，其他人都不會關心。但是什麼時候可以量產，所有人都會很感興趣。參加新聞發佈會，有不少訂購飛機的航空公司；雖然簽署合同的時候，註明了交付時間。

　　但還是有一些擔心，畢竟航空飛機生產，是一個複雜的工程；任何一個細微因素，都可能會導致延期交付，甚至是項目中斷。

　　倒也不擔心交付的定金，會打水漂，畢竟四家企業，除了麥道之外。另外三家可都是財大氣粗的主，而且包子軒更是非常看重商業信譽，倒也不會耍無賴。

　　但交付的時間成本，也是盈利關鍵所在,畢竟資金利用率，關乎到一個公司的整體運營。而且還涉及到企業宣傳方面,很多問題都要提前考慮。

　　至於三轉子大推力發動機問題，不光是航空公司；就連飛機制造公司，也在等待包子軒的答覆。

　　以目前技術，如果單靠雙轉子發動機，除非加大發動機體積與重量，否則推力很難提升上去。可是那樣做，根本沒有任何意義；生產出來的發動機，不具備商用性。那麼三轉子發動機，就成為眾多飛機制造公司需要追逐的目標，甚至可以說是大勢所趨。

　　包子軒笑著說道:“關於在英國投產問題，目前計劃是10個月之後。雖然工人已經加班加點在施工，但建設飛機生產車間，對於工廠強度，以及其他方面，要求非常高。必須要在確保安全，可靠的前提下，加快工程進度。”

　　“因此很多工作，即使我想快,也是沒有辦法。”

　　“不過諸位也不需要擔心飛機交付問題,對於這方面,聯合飛機內部已然達成共識。按照我們現在接到的訂單，英國工廠產能顯然有些跟不上。麥克唐納先生已經決定，騰出麥道公司大部分生產線，全力保證h3m-111飛機的生產。”