第一千四百零九章 航展晚宴3

有了目標就好辦事，即使普惠方面不鬆口;但是學習與借鑑一下，相信對方也不會拒絕。當然凡是都有一個度，這點還是要掌握好。畢竟普惠屬於美國戰略級企業，很多事情不是那麼方便。想要花錢從黑雲集團得到技術，什麼都不付出；那麼不好意思，還真是辦不到。

　　包子軒笑著說道:“倫奇勒先生,你知道黑雲集團並不缺錢。因此希望普惠公司拿技術交換，我想這對雙方來講，非常公平。”

　　聽到用技術來交換，斯科蒂-倫奇勒清楚擔心的事情，還是發生了。包子軒這個人是什麼風格，世界各大企業都非常清楚。想要從黑雲集團得到專利技術授權，沒有任何問題。前提是你需要拿出對等的技術專利來交換。

　　如果什麼都沒有,那麼不好意思；人家不差錢，何必要培養競爭對手呢！即使花錢購買到,那麼付出的資金；一般企業也是吃不消。

　　現在人家已經提出方案，難道直接拒絕。普惠公司的技術專利不能授權給黑雲使用，憑什麼要求對方把技術專利給你。難道就憑你是美國公司，世界上好像沒有這個道理。

　　斯科蒂-倫奇勒:“包先生作為航空動力領域的頂級工程師，難道還需要從普惠公司獲得技術；估計我們這點家底，你可能看不上。”

　　“而且普惠公司也沒有什麼技術專利，能夠同三轉子大推力發動機媲美。還是直接說價格，我想這對於雙方來講更簡單。”

　　表面上說得非常客氣，可明眼人都看的出來，；這是直接拒絕。

　　包子軒笑著說道:“聽說美國軍方正在為下一代戰鬥機進行招標，我想以普惠公司的技術實力、以及地位肯定會位列其中。對於新一代發動機的研發，黑雲集團也是非常有興趣。完全可以合作，說不定效果會更好。”

　　1983年9月，美國空軍同時授予普惠公司和通用電氣公司金額各為2億美元；為期50個月的驗證機合同。普惠公司的pw5000是一種強調應用成熟技術的常規設計；而通用電氣公司的ge37則是一種新穎的變循環發動機，其涵道比可在0～0.25之間變化。

　　後來，這兩種驗證機分別編號為yf119和yf120，計劃1986年10月和1987年5月開始地面試驗。

　　經過廣泛地面試驗和安裝在yf-22和yf-23上的初步飛行試驗後,f-22/f119組合被選中。據美軍方有關人士談到選擇f119的原因時說,f120技術複雜；尚未經實際驗證，因而研製風險較大。而且變循環設計也增加了結構和控制系統的複雜性和重量；因而維修比較困難，壽命期費用較高。在選擇時，風險和費用是主要考慮，技術先進性沒有起到關鍵作用。在此之前，f119已積累3000多地面試驗小時，其中1500h帶二元矢量噴管試驗。