第178章 發動機研發方向

    經過一個星期的時間，包子軒終於整理好所有關於汽車發動機和變數箱的資料。心中已經有了要研發什麼類型發動機計劃。

    黑雲要想在汽車領域快速崛起，實行彎道超車。那麼以現在各大汽車製造巨頭的實力來看，只能在發動機油耗上下功夫。要不然很難在市場上分到一杯羹，黑雲汽車可是沒有任何品牌優勢。

    包子軒準備研發混動汽車，現在就要給汽車準備兩套動力系統。前世這項技術是1997年豐田汽車率先研發出來的，不但自己使用，還通過授權方式在其他汽車企業換回了很多實用技術。這可是一個有著巨大商業價值的汽車發動機。

    混合動力汽車，亦稱複合動力汽車是指車上裝有兩個以上動力源:蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組，當前複合動力汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的汽車。

    車載動力源有多種:蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組，當前複合動力汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的汽車。

    混合動力汽車的種類目前主要有3種。一種是以發動機為主動力，電動馬達作為輔串聯混合動力電動汽車原理助動力的“並聯方式”。這種方式主要以發動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產生強大動力的特徵，在汽車起步、加速等發動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發動機的油耗。這種方式的結構比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶。

    另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動的“串聯、並聯方式”。啟動和低速時是隻靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發電機等，因此結構複雜。

    還有一種是隻用電動馬達驅動行駛的電動汽車“串聯方式”，發動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅動行駛，驅動系統只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發動機，所以也是混合動力汽車的一種。

    當前普遍使用的燃油發動機汽車存在種種弊病，統計表明在佔80%以上的道路條件下，一輛普通轎車僅利用了動力潛能的40%，在市區還會跌至25%，更為嚴重的是排放廢氣汙染環境。20世紀90年代以來，世界各國對改善環保的呼聲日益高漲，各種各樣的電動汽車脫穎而出。雖然人們普遍認為未來是電動汽車的天下，但是目前的電池技術問題阻礙了電動汽車的應用。由於電池的能量密度與汽油相比差上百倍，遠未達到人們所要求的數值，專家估計在數十年以內電動汽車還無法取代燃油發動機汽車（除非燃料電池技術有重大突破）。