第787章 大咖雲集2

    包子軒同意鈴木修的邀請，讓坐在旁邊的兩個男人心中很不爽。萬一黑雲汽車同鈴木株式會社達成合作協議，那麼對於他們兩家絕對是嚴峻挑戰。

    目前在國際市場上已經不是黑雲汽車對手，全靠國內銷量支撐。如果鈴木引進黑雲車型和技術，那麼愛國情懷這一塊就用不上，銷量下滑是必然現象。

    前世日本在此時可以說是風光無限，汽車、家電、電子產品、遊戲、娛樂等一些列產品和ip都是吊打全世界的存在。要不然經濟專家也不會預測進入新世紀，日本gdp能夠全面超越美國，成為世界第一。

    黑雲集團和包子軒的出現，使得日本人在很多領域都沒有達到巔峰狀態。可即便如此每年的經濟增速還是非常嚇人，讓美國人都意識到威脅。不過海洋文明的危機意思已經發酵；日本所有企業都想著，一定要在自己的領域中超越黑雲。

    現在很可能內部出現叛徒，這是非常棘手的一件事。要知道堡壘最容易在內部攻破，日本內部出現同黑雲合作的汽車廠商，那麼連國內市場都要丟失。

    兩人相視一眼，目的不言而喻。一定要阻止這種事情發生，不能讓鈴木同黑雲兩家公司走到一起。如果是日本其他汽車廠商，可能還沒有那麼危險。鈴木汽車被打壓的實在是有些慘，包子軒的出現可是一根救命稻草。如果讓他們抓住，可能會對本土汽車銷售帶來毀滅性打擊。

    盛田昭夫繼續說道:“這位是豐田汽車的豐田英二先生。”

    豐田英二，現任豐田汽車公司社長。他執掌公司的15年，正是日本經濟高速發展，躍升至世界經濟大國的燦爛奪目的歷史時期，公司本身也取得了極大的發展:1968年向美國出口專用船“第一豐田丸”起航，標誌著豐田汽車公司正式大舉進入汽車王國美國的市場；同年，實現了年產100萬輛汽車的目標；1969年實現了在日本國內年銷售100萬輛汽車的目標；1972年實現了累計生產1000萬輛汽車的目標；1973年實現了在日本國內銷售累計1000萬輛汽車的目標；1980年確立了年產300萬輛汽車的體制……

    雖然也是富二代出身，可是同前兩位不同的是，豐田英二是豐田集團創始人豐田佐吉的侄子。能夠以這個身份登頂，可以說在世界上並不常見。

    可是這老頭比較硬氣的是，退休後並沒有把豐田管理權交給兒子。而且在直接交還給侄子豐田章一郎手中，也不得不佩服其心胸的開闊程度。

    正是因為有這麼高風亮節的舉動，以及對汽車行業所做的貢獻。豐田英二擔任過日本汽車工業會會長和經濟團體聯合會副會長。並在1990年被授予勳一等旭日大綬章，1994年入選美國汽車名人堂。