第807章 努力的人2

    也有人擔憂中東地區政治環境、自然因素等方面的客觀困難，只能說華夏和中東地區引進新幹線還需要一些時日。

    這也是包子軒為什麼很感興趣，可是內心又無奈的原因之一。

    當30年後，華夏高鐵已經成為世界第一的時候。日本媒體對今天的報道感到臉紅，不過那個時候說什麼都已經晚了。

    抵達濱松後，鈴木修更是親自到車站迎接。足見對包子軒的重視，以及合作的強烈意向。

    對於這點日本媒體到是沒有任何評價，因為這是人家個人的事情；只是對客戶與合作伙伴的尊重而已。在說鈴木家族也不好惹，沒必要在小事上得罪對方。

    鈴木修帶著香江包首富參觀了鈴木榮譽室，包子軒對鈴木的歷史和底蘊深表敬佩。之後雙方開始展開談判，並且很快達成了合作意向。

    黑雲汽車以5.5億美元收購鈴木集團25%股份，收購完成後黑雲汽車一躍成為鈴木集團第二大股東。同時鈴木家族從通用汽車手中回購了10%股份，算是彌補一些被收購的股權損失。

    對於鈴木邀請黑雲入股，日本媒體很不理解。為什麼要引進香江資本，這完全屬於示弱行為。甚至有些言辭非常激烈，已經上升到人身攻擊。

    不過此時木已成舟，誰都無法挽回。只能靠時間來證明，鈴木修的做法到底是對還是錯。

    黑雲集團以1000萬美元每臺車的價格，授權鈴木生產，這讓日本民眾心情能好些。因為購買黑雲車型也是支持鈴木，畢竟鈴木已然把錢全全部付清。

    日本哪家車企沒有外國股份，難道就只允許美國人入股，看不得香江人過來收購。這種思想也不是很可取，日本想要發展就要包容一切。

    但是對於兩家企業在上滬浦東投資建設摩托車工廠，很多人表示不理解。

    摩托車的價格可不便宜，華夏人收入能夠消費的起。瞭解到鈴木是搬遷二手設備過去，即使投資失敗也無關緊要。而且還能把生產線騰出來，全力生產汽車。

    民眾已然改變方向，都看好鈴木集團的這波操作。因此在看到報道後，開始爭相購買鈴木股票。僅僅兩天時間，鈴木股價就上漲了30%。也就是說包子軒這筆投資，只是不到一個星期時間，就賺到1.65億美元。

    世人對於包首富賺錢能力，從來沒有懷疑過。不過這次又一次顛覆了人們的認知，剛剛入股鈴木集團就促使股價大漲。而且還是鈴木修主動邀請，這和主動送錢給他有什麼區別。

    不過這個事情大家也羨慕不來，首先你沒有包子軒的影響力。更重要的是前期需要投入5.5億美元，這筆錢可不是誰都能夠拿得出來。只能說人家有這麼命，更是有這個實力。