第947章 論道英國經濟

    前世包子軒在英國生活多年，對英國曆史多少有所瞭解。即使不瞭解，也要清楚自家公司的發展過程，以及經歷過的大事件。

    二戰後，世界經濟中心開始向美國轉移。大英帝國已經不復當年是英勇，經濟上更是一落千丈。英國經濟甚至患上了所謂的“英國病“；經濟增長緩慢，英鎊危機頻繁，通貨膨脹與失業併發，導致英國經濟實力下降。

    在1948—1979年的31年間，國內生產總值年均增長率僅為2.5%；遠遠低於日本、西德、法國和美國等國。在資本主義世界工業生產中的比重由1948年的10.2%降至1978年的4.3%；同期佔世界貿易的比重由12.4%降到6%。

    1957年全球貿易的一半是用英鎊支付的，而到1977年僅為20%；50年代後期，英鎊在資本主義世界貨幣儲備總額中佔三分之一，70年代末卻只佔1%多一點。

    鐵娘子真正發力的時候是在1984年，也就是今年。在其執政9年多來，英國經濟大有起色；實行了連續8年的穩定增長。1981年—1986年國民生產總值的實際增長率年均為3%，1987年達4.5%，居西方各國之首；為1973年以來的最高。

    鐵娘子通過一些列經濟改革，頗有成效。不過冰凍三尺非一日之寒，想要一下子扭轉局勢，也沒那麼容易。英國國內的企業，別說拿出多餘資金，就是自救都很有問題。引進外資是最好的選擇，可是明眼人都知道此時過去英國投資，和掉坑裡沒什麼區別。

    鐵娘子對英國國內的狀況當然清楚，要不然也不會三番五次邀請包子軒過去投資。

    英國人雖然要黑雲集團過去投資，可是核心產業和公司絕對不會出售。比如前世工作過的羅羅發動機製造公司，無論如何都不會出售給外國企業。

    英國女王就是把白金漢宮賣掉，估計也不會出售這家公司，可見其重要性。

    至於能源企業，英國政府也不會出售。相對於其他產業；能源收益相對穩定，目前還沒有出現資金短缺等問題。

    數來數去也就是汽車公司可能會出售，英國汽車雖然高檔。可產量實在是不敢恭維，在加上營銷理念落後，銷量可謂一塌糊塗。

    前世英國本土汽車品牌，基本上被德國人收購殆盡。也就是從這個時候開始，隨著德國、日本汽車產業崛起，英國汽車工廠的日子變得非常艱難。這一世因為黑雲汽車的突然崛起，對英國汽車行業來說，更是雪上加霜。

    作為當今世界最火爆的汽車公司，在加上本身又是香江企業。其實說出來也好笑，雖然黑雲汽車註冊地在美國，可包括美國在內的所有國家，都認為黑雲汽車是屬於香江企業範疇。