第151章 沈弼

 三天後，雙方開始商議。

 這三天的時間，朱迪銳也沒有閒著，一直在催促吳瑞奇的錦衣衛調查情況。

 總算在最後一天，吳瑞奇傳來了消息。

 董家的情況，和王雪調查的差不多，他們除了欠滙豐銀行3.75億美元外，並沒有額外的欠款。

 而且他們的主業是船舶業，並沒有拖欠誰的貨款。

 而董家內部的情況，長子董建華走的是行政路線，所以家族的公司董建華只是照看著而已。

 次子董建成如今，還在美國的麻省理

工讀書，想要回來繼承家業，至少也要兩三年的時間。

 至於其他幾個子女，沒什麼特別的，就不多說了。

 董家的內部情況還算安穩，並沒有出現爭奪家產的情況。

 而董家旗下的那些船長船員們，則有些不安。

 隨著船舶業的大環境不斷凋零，那些船長們僅僅只保有最基礎的工資，額外的工資獎勵那是很長時間才有。

 董家的東方海外公司，旗下擁有各種船隻149艘，總噸位達1100萬噸。

 其中百萬噸級別的大遊輪總共一艘。

 10萬噸以上級別的大輪船總共31艘。

 5萬噸以上級別的中型輪船53艘。

 萬噸以上級別的輪船40艘。

 剩下的輪船都是萬噸以下的。

 各種船長、大副、輪機長，等船上的領導人才，總共有600多人，但因為這一段時間的船舶業大蕭條，導致有些人退休、辭退在家。

 現如今還在編的人，大概只有400多人了。

 如果再加上那些船上的專業人員，以及服務人員的話，總人數就到了5000多人了。

 在之前朱迪銳還沒有一個確切的印象，但是看到這些直觀的數據後。

 朱迪銳才明白，這種時代洪濤的卷席之下，有多少人是被時代遺忘的。

 這次的船舶業大蕭條，其他人或許不清楚，但有著前世記憶的朱迪銳則很清楚。

 這一次的船舶業大蕭條，是持續時間最長，也是最為嚴酷的一次。

 這一次的船舶業大蕭條，整整持續了10年之久，在這期間與船舶業相關的行業全部都處於緊縮狀態。