第229章 特斯拉：“拆箱式”的新工藝，平價電動車時代或將來臨

 特斯拉的這項新工藝不僅具有技術可行性，而且具有重大的財務意義。據工程和汽車基準測試公司Caresoft的首席執行官mathew vachaparampil透露，他們的工程師已經花費了數十萬個小時來構建特斯拉“拆箱式”組裝方法的數字模擬，並證明了這項工藝的技術可行性。此外，該工藝的成功實現將為特斯拉節省大量製造費用，具有重大的財務意義。 

 以汽車製造中的油漆環節為例，這一環節一直是汽車製造中最為昂貴和複雜的部分之一。傳統工藝中，整個車身需要在噴漆車間進行噴漆，這不僅需要大量的能源和嚴格的排放控制，而且噴塗效率也相對較低。而特斯拉的新工藝則可以在汽車組裝之前就進行相應噴漆，從而大大提高了噴塗效率並降低了成本。據Caresoft預計，採用特斯拉新工藝的新工廠，其噴漆車間的投資至少能減少50%。 

 特斯拉的這次工藝革新並非偶然，而是其在汽車製造領域的持續創新和突破的體現。早在model y的生產中，特斯拉就採用了壓鑄機直接壓鑄車輛的前部和後部，消除了對數百個零件和焊縫的需求，這一創新在業內引發了廣泛關注和追求。如今，特斯拉再次以平價電動車為契機，徹底拋棄了已有100年曆史的裝配“慣例”，展現出了其在汽車製造領域的領導力和創新精神。