第236章 年鋰產業展望：錨定8萬元/噸 博弈還是出清？

 需求端來看，全球新能源汽車全年銷量增長25%-30%至1750萬輛以上，國內銷量超1200萬輛。結合新能源汽車和新型儲能帶動下，2024年全年鋰電出貨量預計增長近30%。預計2024年碳酸鋰總需求量為70.59萬噸。 

 在這樣的背景下，供需平衡成本線的關注度直線拉昇。業內普遍認為，8萬元/噸或已成為共識。鹽湖單噸碳酸鋰成本集中在3萬-5萬元/噸，依舊具備較大的成本優勢，而鋰輝石單噸碳酸鋰成本為4萬-8萬元/噸。優質鋰雲母生產單噸碳酸鋰成本在6-8萬元/噸，新建鋰雲母整體品位較低，即使前期使用高品位礦單噸碳酸鋰成本接近10萬元/噸。 

 在供給過剩的預期下，成本支撐成為關鍵。礦山不含稅成本90%分位線在7.3萬元/噸附近，8萬元/噸售價區間有較強的成本支撐。若以8萬元/噸成本線作為出清界限，鋰價是否會超跌成為下一個關注熱點。 

 產能擴產太快可能導致價格不好時，行業對整個未來預期或者價格的理解是理性的，產能投產會放緩。中國鋰電產業鏈需求雖然放緩，但還是維持20%以上的增長。在這種情況下，供給和需求的平衡點又會有交差點。預計大概會在2026年又會有一個交叉。