第311章 汽車“以舊換新”政策再次明確，新能源車受益明顯

 在汽車行業競爭慘烈的當下，“以舊換新”政策被市場和企業寄予了更高的期待。乘聯會秘書長崔東樹在接受澎湃新聞記者採訪時表示，“以舊換新”的促消費政策經歷去年年底以來的多次會議和明確宣佈，消費者對政策的關注度和期待值都很高。對於“以舊換新”政策的影響，他認為，2016 年以前購車群體的消費能力較強，這次有車族換購群體沒有剛性的時間要求，換購群體的購買時機選擇比較靈活，因此未來“以舊換新”拉動汽車消費的潛力很大。廠家銷量也將出現淡季不淡的良好走勢。 

 實際上，此前各地政府和車企已經積極響應號召，推出“以舊換新”政策措施。地方層面，4 月 9 日，上海市發佈《2024 年上海市老舊汽車“以舊換新”補貼實施細則》的通知。實施細則明確，自 2024 年 1 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日（以下日期均含當日），個人用戶購買國六 b 排放標準的燃油小客車新車，註冊使用性質為非營運的，且在規定期限內，報廢或轉讓（不含變更登記）本人名下在上海市註冊登記的國五及以下排放標準非營業性燃油小客車，上海市給予個人用戶一次性 2800 元購車補貼。 

 山東省濟南市也推出以舊換新補貼活動，個人消費者轉讓本人名下在濟南市註冊登記的非營運性乘用車，並且在活動參與車企購買乘用車新車，註冊使用性質為非營運的，可申請一次性政府補貼。政府補貼金額共計 5000 萬元，消費者可享受補貼金額最高為 5000 元。