第618章 海運費暴漲、“一艙難求”再現 外貿貨物積壓嚴重

 隨著全球貿易的復甦和供應鏈格局的變動，海運市場正經歷一場前所未有的挑戰。從長三角的貨代企業到全球各大港口，集裝箱的緊缺和艙位的難求已經成為行業內的普遍現象。在這場由供需失衡引發的市場風暴中，我們不禁要問：為何會出現如此嚴重的供需矛盾？這背後又隱藏著怎樣的行業洗牌？ 

 一、供需失衡，運價飆升 

 近期，海運市場再次陷入“一艙難求”的困境。大量集裝箱在海上“遊走”，而港口卻面臨著嚴重的缺箱問題。這種供需失衡的狀態直接導致了運價的飆升。從數據上看，自4月底以來，從亞洲出發的集裝箱運價已經上漲了約1000美元feu，而到5月下旬，部分航線的運價更是飆升到了5000美元以上。這種成倍的漲幅不僅讓貨代和外貿企業大呼“難受”，也引發了行業內外的廣泛關注。 

 二、紅海局勢，繞航影響 

 造成這種供需失衡的原因是多方面的。其中，紅海局勢的持續緊張是一個重要因素。由於蘇伊士運河航線的風險增加，大量集運船舶不得不選擇繞航非洲好望角。這不僅增加了航行時間，也導致了大量船隻和集裝箱在海上滯留。這種繞航影響持續累積，使得全球航運網絡的運力趨緊，進而加劇了供需矛盾。