第645章 低空經濟產業崛起，上市公司紛紛佈局

 然而，低空經濟產業發展仍面臨諸多待解難點。空域管理是制約我國低空經濟發展的重要因素，需要改善現存的空域管理制度，出臺更多相關政策，讓低空經濟的發展道路更加清晰。此外，低空經濟產業的發展還需突破動力、材料及輕量化技術、智能化、系統安全和可靠性、航行服務等方面的關鍵技術難題，並在中低空空域管理、大容量空中管制、高水平無人機反制技術等方面展開進一步研究。 

 在戰略引領及政策支持下，一批上市公司爭相佈局低空經濟產業，拋出相關發展行動計劃。新研股份、安達維爾等公司早前均透露正在與低空經濟相關企業合作。新研股份為無人機整機企業、低空飛行器整機企業提供結構類零組件的配套服務，以及相關產品的工藝開發和研發試製。安達維爾則積極探索低空經濟產業，與飛行汽車和無人機制造商合作，共同拓展市場份額。 

 另有上市公司選擇直接參股行業公司。例如，上工申貝參股上海飛人科技有限公司，直接持有該公司35.29%的股份。飛人科技涉及投資碳纖維輕型運動飛機項目，擬利用海南省在民航低空飛行應用端的優勢。此外，由於當前主流的evtoL設計方案，均採用碳纖維作為主要機身結構材料，其使用的超過90%複合材料為碳纖維。吉林化纖、光威復材、中復神鷹、上海石化等碳纖維相關公司均有望借力低空經濟拓展市場。吉林化纖表示，公司的碳纖維產品已經在億航智能試用，雙方未來將進行更深層次的合作。此外，公司與中國恆瑞等飛行汽車相關企業有合作。